Fehlende Bremskurvenüberwachung ist oft kein Problem (Reiseberichte)
Ab 2017 soll die ganze Schweiz auf ETCS Level 1 LS umgerüstet sein.
Leve1 LS ist nichts anderes als der alte Signunm Scheiss bzw das Zub 121, neu verpackt.
Richtig eingesetzt ist Signum bzw. ETCS Level 1 LS überhaupt kein Scheiss. Sofern ein Durchrutschweg vorhanden ist, ist die fehlende Bremskurvenüberwachung unproblematisch.
Nun, der Durchrutsch weg war in den letzten Jahren an einigen Orten nicht vorhanden. Bei der SUST kannst du das nachlesen. Und ich empfinde Deine Aussage gerade für den Fall Granges-Marnand als den Opfern, von denen eins ja einer der Führer war, als sehr zynisch.
Es ist leider so, wie auch der Fall Rafz an einer neu eingerichteten Station zeigt so, dass in der Schweiz aus Platzgründen keine oder zu kleine Durchrutschwege vorhanden sind.
Ebenso noch vielerorts, wie in Granges-Marnand Gruppensignale, bei denen der Signunm am Signal, also hinter dem Gefahrenpunkt liegt.
Die Umstellung auf ETCS Level 1 LS erlaubt es aber, in zukünftigen Fahrzeugen auf Signum/ZUB zu verzichten - was jetzt schon bei den VAE-Flirts geschehen wird. Zudem können ausländische Fahrzeuge ohne zusätzliche Zugsicherung durch die Schweiz fahren und irgendwann mal auch umgekehrt...
Da hat auch niemand in Abrede gestellt. Über das umgekehrt decken wir mal das Mäntelchen des Schweigens darüber.
Aber ich wehre mich, das man ETCS L1 LS als das Sicherheitsinstrument darstellt, als das es in der Presse vielerorts dargestellt wird.
So wie hier, wo alles fröhlich vermischt wird:
http://www.nzz.ch/schweiz-sbb-zug-zugsicherung-zugbeeinflussung-etcs-1.12414903
Bei der Zugbeeinflussung handelt es sich um technische Systeme, welche die Fahrt der Züge in Abhängigkeit der erlaubten Geschwindigkeit kontrollieren. Gibt es einen Regelverstoss durch den Lokomotivführer – beispielsweise zu hohes Tempo oder Überfahren eines Haltesignals –, greift das System ein und bremst den Zug automatisch.
Wir werden den Mayer oder die Märlitante über kurz oder lang nach 2017 leider mal in Erklärungsnot sehen, wenn ein sauber recherchierender Journalist, sie kt ihren vor Jahren gemachten Aussagen konfrontiert.
Gruss Guru
gesamter Thread:
- Einmal durch den Berg und einmal über ihn [53B] - Teil 1 -
PhilippK,
17.08.2016, 22:40
- Einmal durch den Berg und einmal über ihn [53B] - Teil 2 -
PhilippK,
17.08.2016, 22:42
- Einmal durch den Berg und einmal über ihn [53B] - Teil 2 -
guru61,
18.08.2016, 07:48
- ? zu ETCS -
Turbonegro,
18.08.2016, 18:59
- ? zu ETCS -
guru61,
18.08.2016, 22:17
- ? zu ETCS - caboruivo, 18.08.2016, 22:40
- Fehlende Bremskurvenüberwachung ist oft kein Problem -
Alphorn (CH),
18.08.2016, 22:58
- Fehlende Bremskurvenüberwachung ist oft kein Problem - ICE-TD, 18.08.2016, 23:33
- Durchrutschweg - Fabian318, 19.08.2016, 02:04
- Fehlende Bremskurvenüberwachung ist oft kein Problem - guru61, 19.08.2016, 04:59
- ? zu ETCS -
guru61,
18.08.2016, 22:17
- Einmal durch den Berg und einmal über ihn [53B] - Teil 2 - caboruivo, 18.08.2016, 20:25
- ? zu ETCS -
Turbonegro,
18.08.2016, 18:59
- über den Berg...:) -
Oscar (NL),
18.08.2016, 23:57
- Aber auch nicht so! :-) - guru61, 19.08.2016, 05:16
- Einmal durch den Berg und einmal über ihn [53B] - Teil 2 -
guru61,
18.08.2016, 07:48
- Danke! :)
-
sflori,
18.08.2016, 08:07
- Einmal durch den Berg und einmal über ihn [53B] - Teil 2 -
PhilippK,
17.08.2016, 22:42