Durchrutschweg (Reiseberichte)

Fabian318, Münster i. W., Freitag, 19.08.2016, 02:04 (vor 3508 Tagen) @ Alphorn (CH)

Ab 2017 soll die ganze Schweiz auf ETCS Level 1 LS umgerüstet sein.
Leve1 LS ist nichts anderes als der alte Signunm Scheiss bzw das Zub 121, neu verpackt.

Richtig eingesetzt ist Signum bzw. ETCS Level 1 LS überhaupt kein Scheiss. Sofern ein Durchrutschweg vorhanden ist, ist die fehlende Bremskurvenüberwachung unproblematisch.

Der Durchrutschweg wird ja - da gehe ich einfach mal von aus, dass es in der Schweiz wie in Deutschland ist - nach Halt des Zuges aufgelöst, da sonst in der Mehrzahl der Fälle Fahrstraßenkonflikte entstünden. Insbesondere auf eingleisigen Strecken ist die Einfahrt des zweiten Zuges in den Kreuzungsbahnhof vielfach erst nach Auflösung des Durchrutschweges möglich, in Granges-Marnand sieht das auch sehr stark danach aus, besonders weil das Gruppen-Asig bereits hinter der letzten Fahrwegweiche liegt. Gegen ein Anfahren gegen Halt zeigendes Signal hilft also nur eine sehr restriktive Bremskurve (25 km/h bei PZB90) und kein Durchrutschweg.