Einmal durch den Berg und einmal über ihn [53B] - Teil 2 (Reiseberichte)

caboruivo, CH, Donnerstag, 18.08.2016, 20:25 (vor 3515 Tagen) @ guru61

Hallo

1. Bezeichnen wir Bähnler nicht die Merktafeln ETCS-Hauptsignal und -Standortsignal, sondern die Merktafel für ein fehlendes Vorsignal im konventionellen System als Kuchenblech

2. Gibt es in Fahrtrichtung Erstfeld nach Brunnen noch ein Wiederholungssignal und ein Block-Hauptsignal (beide System N). Also nix mit nur ETCS, die CAB-Anfangstafel ist erst bei km 21.25 bei der Trennung der beiden Gleise.

3. Gibt es in Fahrtrichtung Brunnen in Erstfeld noch ein Blockvorsignal (System L). Dort liegt die CAB-Anfangstafel sogar auf Gebiet der Gemeinde Schattdorf.

Ist jetzt ein wenig Haarspalterei, doch man will ja heutzutage genau sein.

@turbonegro: Am Gotthard ist nicht nur Brunnen-Erstfeld, sondern auch die Südrampe zwischen Pollegio Sorpasso di Binario und Castione-Arbedo, aber ohne den Bahnhof Biasca, mit ETCS Level 2 ausgerüstet. Diese Umstellung wurde zwar verschoben, klappte im Gegensatz zum Nordabschnitt aber reibungslos. Auch auf der Nordzufahrt läuft das ETCS mittlerweile zuverlässig, Störungen treten noch selten auf und meist dann auch nur, wenn ein Update eingespielt wird.
Es ist in der Tat so, dass alle Fahrzeuge für den Abschnitt ETCS Level 2 fahren können müssen. Historische Fahrzeuge erhalten da einen Vorspann, in der Vergangenheit kam dafür sogar zweimal die letzte grüne Re 420 von SBB Personenverkehr, die Re 420 161, zum Einsatz, um auch so den Fotografen noch etwas zu bieten.

Gruss

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Nur falsche Prinzen reiten auf dem Schimmel, richtige in der Lokomotive