? zu ETCS (Reiseberichte)

guru61, Arolfingen, Donnerstag, 18.08.2016, 22:17 (vor 3515 Tagen) @ Turbonegro
bearbeitet von guru61, Donnerstag, 18.08.2016, 22:18

Hallo guru,

du schreibst, dass zwischen Brunnen und Erstfeld keine Signale mehr hängen. Das bedeutet, auch Züge über die alte Bergstrecke müssen ETCS Level 2 fähig sein.

Das stimmt so wenn auch der Führer in Ausbildung noch zwei Signale gefunden hat, soll er glücklich damit werden.
Aber die Grundsätzliche Aussage stimmt schon, dass von Norden und von Süden, die Bergstrecke nur mit ETCS Level 2 erreichbar ist.

Im Sachstandsbericht 2015 stehts so:
Auf dem Abschnitt Brunnen (exklusive) – Altdorf – Erstfeld (exklusive) konnte
ETCS L2 wie geplant am 16. August 2015 in Betrieb genommen werden.
Die Inbetriebnahme von ETCS L2 auf dem Abschnitt Pollegio Nord – Biasca
(exkl.) – Giustizia – Castione erfolgte am 6. Dezember 2015 , rund einen
Monat später als geplant.
Der ist hier abzurufen:
https://www.bav.admin.ch/bav/de/home/aktuell/berichte/etcs.html
Die Kuchenbleche sind übrigens meine Erfindung.

Sind in der Schweiz ohnehin ein Großteil der Fahrzeuge damit ausgerüstet oder gibt es da solche lustigen Einschränkungen, wie in Deutschland, dass nur bestimmte, wenige Baureihen auf der ETCS-Strecke fahren können?

Ab 2017 soll die ganze Schweiz auf ETCS Level 1 LS umgerüstet sein.
Leve1 LS ist nichts anderes als der alte Signunm Scheiss bzw das Zub 121, neu verpackt. Sofern die Signale an der Risikoanalyse nicht als gefährlicher Punkt aufgenommen werden und ansässlich des Umbaues umgerüstet werden, bleibt die heutige Kompatibilität erhalten: Das heisst keine Bremskurvenüberwachung wie beim alten Signunm oder Bremskurve wie bei ZUB 121. Es werden sicher einige Hundert mehr auf Bremskurve umgerüstete Signale sein, aber bei weitem nicht alle.
Unfälle a La Granges-Marnand werden also weiterhin möglich sein.
http://www.sbb.ch/sbb-konzern/ueber-die-sbb/die-sbb-bewegt-die-schweiz/die-sbb-und-ihre...

ETCS L2 soll nach und nach auf dem ganzen Netz eingeführt werden. Meyer hat mal bis 2060 gesprochen.
Ob das in der Zeit geschieht, ist fraglich.
Mindestens hier macht die SBB keine Angaben:
http://www.sbb.ch/sbb-konzern/ueber-die-sbb/die-sbb-bewegt-die-schweiz/die-sbb-und-ihre...

Wieviele Fahrzeuge schon für ETCS 2 ausgerüstet sind, steht im Anhang 2 des Standberichtes.

Von wo bis wo sind auf der Südseite die Signal schon abgebaut worden?

Im Standbericht ist das so definiert:

Pollegio Nord – Biasca (exkl.) – Giustizia – Castione
In der Nacht vom 5. auf den 6. Dezember 2015 erfolgte auf der rund 19 Kilometer
langen Zufahrtstrecke zum Südportal des Gotthard-Basistunnels die
Umschaltung von den bestehenden Sicherungsanlagen auf die neuen Anlagen
mit ETCS L2.
Der fahrplanmässige Vollbetrieb wurde am Morgen des 6. Dezembers aufgenommen.

Die Signale sind sicher abgedeckt. Ob sie abgebaut sind, kann dir der Führer in Ausbildung sicher genau sagen.

Die Schweiz rüstet meinens Wissens ein Großteil ihres Netzes nach und nach mit ETCS aus, werden dann alle Strecken mit Level 2 ausgerüstet und alle Signale verschwinden oder wird nur auf den Hauptstrecken Level 2 verbaut und auf den Nebenstrecken Level 1?

Generell ist angedacht alles auf ETCS 2 umzurüsten, aber über den Umweg auf ETCS 1.

Gruss Guru