nicht unbedingt (Fahrkarten und Angebote)
Die Masse, die vor 9 Uhr auf der Arbeit sein muss, wird keine keine zusätzliche Rundfahrt machen, um irgendein Break-Even zu erreichen.
Eben. Sie muss um jeden Preis fahren - da wird nicht gesteuert, da wird kassiert.
Und was ist daran falsch? Es sind schließlich die Leute die zu Stoßzeiten fahren, die den Kapazitätsbedarf verursachen. Wieso sollen nicht die mehr zahlen, die die Kosten verursachen?
Und bitte komm mir nicht mit dem ´kleinen Leuteˋ Argument. Die Bahn ist nicht dazu da für sozialen Ausgleich zu sorgen (und wenn man sie dafür nutzen wollte wäre es effizienter den BahnCardpreis nach Einkommen zu staffeln als auf Verkehrssteuerung zu verzichten).
gesamter Thread:
- Mobility Pricing bald auch bei den SBB -
Thomas,
10.08.2016, 08:47
- Schlimm
-
musicus,
10.08.2016, 09:06
- IT- & Beratungsleistungs-Durchverkauf statt barrierefreie .. - GUM, 10.08.2016, 09:52
- War am 01. Juli bereits Thema hier - MC_Hans, 10.08.2016, 10:47
- Wird das GA beibehalten? -
JumpUp,
10.08.2016, 12:32
- flatrates stehen im Widerspruch zu mobility pricing
-
musicus,
10.08.2016, 15:41
- nicht unbedingt -
agw,
10.08.2016, 16:34
- nicht unbedingt -
musicus,
10.08.2016, 16:44
- nicht unbedingt -
agw,
10.08.2016, 17:08
- nicht unbedingt -
musicus,
10.08.2016, 17:34
- nicht unbedingt -
agw,
10.08.2016, 22:13
- nicht unbedingt - musicus, 10.08.2016, 22:44
- nicht unbedingt -
Aphex Twin,
11.08.2016, 01:39
- nicht unbedingt -
musicus,
11.08.2016, 07:38
- nicht unbedingt -
agw,
11.08.2016, 13:03
- unbedingt
-
musicus,
11.08.2016, 13:17
- unbedingt
- nicht unbedingt -
agw,
11.08.2016, 13:03
- nicht unbedingt -
musicus,
11.08.2016, 07:38
- nicht unbedingt -
agw,
10.08.2016, 22:13
- nicht unbedingt -
musicus,
10.08.2016, 17:34
- nicht unbedingt -
agw,
10.08.2016, 17:08
- nicht unbedingt -
musicus,
10.08.2016, 16:44
- nicht unbedingt -
agw,
10.08.2016, 16:34
- flatrates stehen im Widerspruch zu mobility pricing
- Schlimm