Bergstrecke 2017! (Fahrkarten und Angebote)

Chrispy, Samstag, 06.08.2016, 10:32 (vor 3581 Tagen) @ Twindexx
bearbeitet von Chrispy, Samstag, 06.08.2016, 10:33

Hallo Twindexx

Die SOB würde ihr neues VAE-Rollmaterial einsetzen, stündlich durchgehend zwischen Arth-Goldau und Lugano via Gotthardbergstrecke und Ceneri-Basistunnel, ab Arth-Goldau je zweistündlich umsteigefrei weiter nach Zug-Zürich und Luzern-Olten-Basel: http://www.bahnonline.ch/bo/blog/10984/neuer-voralpen-express-kommt-in-fahrt.htm

Hier noch eine Ergänzung:
Das SOB konzept wird in der neusten Schweizer Eisenbahn-Revue noch etwas detailierter beschrieben als im Link oben. Es sieht so aus als würde man auch einen Rheintaler IR planen der Chur über St. Gallen und Flughafen mit dem Hauptbahnhof Zürich verbindet. Also quasi eine verknüpfung des RE Chur - St. Gallen mit dem IR St. Gallen - Zürich. Dieser Zuglauf soll dann mit dem neuen Gotthard IR Zürich - Gotthard Berstrecke - Lugano verknüpft werden, sodass alle 2h eine umsteigefreie Verbindung (Chur) - St. Gallen - Zürich Flughafen - Göschenen - Lugano besteht. Man rechnet mit einer kosteneinsparung von 25 Mio Franken für Bund und Kantone.

Ich finde das Konzept genial und hoffe darauf, dass es auch umgesetzt werden "darf". Ich fände es auch wünschenswert, wenn man auf der Bergstrecke neue Stationen und Stationswiedereröffnungen prüfen würde. Z.B. Amsteg mit Postautoverbindung ins Maderanertal, Intschi mit anschluss auf die Luftseilbahn Arnisee, Gurtnellen und Wasen mit Postautoanschluss richtung Sustenpass. Damit würde das Reustal wieder etwas attraktiver für Tagestouristen und man könnte vielleicht auch etwas die Abwanderung bremsen. Allerdings müsste dafür der Jammerkanton Uri endlich einmal den Kopf aus dem eigenen Hintern ziehen und etwas initiative zeigen.

Gruss
Chrispy