Traurig: SPNV im Nordoste (Allgemeines Forum)

BR 112, Mittwoch, 03.08.2016, 15:00 (vor 3534 Tagen) @ Paladin
bearbeitet von BR 112, Mittwoch, 03.08.2016, 15:02

Guten Tag

Es besteht durchaus Bedarf an einer IC-Linie meineserachtens, da die RE Züge Richtung Berlin und von Berlin teils schon ab Waren bzw. Berlin in beiden Klassen zu 80-100% ausgelastet sind, da ist es schon schwierig einen Sitzplatz zu finden, vorallem in der Sommersaison wegen den Kreuzfahrern und den Ausflüglern. Dies ist teilweise auch noch um 22 Uhr so.

Wo um 22 Uhr die Auslastung 80% beträgt kann man sicherlich an einer Hand abzählen. Das dürfte zu Großveranstaltungen wie der Fusion oder der Hanse Sail der Fall sein.

Nein, am 10.07 war es so und am 03.07 auch.

Die Fahrzeit könnte man beim RE um bis zu 10 min kürzen, durch die Haltezeiten in Neustrelitz, Oranienburg und Waren. Der Fahrzeitgewinn liegt beim FV dadurch, dass man über die NBS fährt, und nicht über die längere Strecke über Güstrow und Schwaan, wo teilweise nur 100 gefahren werden darf.

Schrieb ich doch. Und das ist keine NBS, das ist nur eine ABS (und auch das nur auf 160 km/h, für diejenigen die hier oben nicht lang kommen.)

Naja, der RE 5 aus Elsterwerda kommt um 23 an.

Nein, um 23:23 Uhr so wie alle anderen RE5 auch.

Ich meinte zur Minute 23.

Es wäre schlimm, wenn man den Halt in Güstrow für den RE 5 auslassen würde, weil der Anschluss in Rostock an den Hanse Express nicht besteht und man somit 1 Stunde auf den IC Richtung Hamburg warten müsste.Auch wären die Anschlüsse Richtung Neubrandenburg weg.

Rostock-Neubrandenburg ist mit der Bahn eh ein Witz, statt Güstrow kann man aber über Bützow fahren.
Für Rostock-Hamburg schlägt mir die Bahn als kürzeste Route sowieso den RE via Lübeck vor statt IC. Insofern bleibe ich dabei, dass es für alle Beteiligten das Beste wäre, den RE5 nicht über Güstrow fahren zu lassen. ;-)

Aber von Neustrelitz bis Langhansen ist es über Güstrow Bützow die kürzeste Variante

Besten Gruß
Tim

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