Größenwahn in CN (Allgemeines Forum)

regiobaden, Freitag, 22.07.2016, 11:07 (vor 3634 Tagen) @ Oscar (NL)

Bin gespannt nach Deinen CRH-Erfahrungen, denn die allermeisten hier (inklusive ichselber) sind noch niemals mit dem CRH gefahren.
Angeblich sind die Railpässe nicht für die G-Züge (300-350-380 km/h), dafür aber die D-Züge (250 km/h) gültig? In Japan gelten die Railpässe ja auch nicht in den Nozomi- und Hayabusa-Zügen (schnellste Kategorien).

In China gibt es keinen Railpass - und auch keine Sparpreise (das wird sich hoffentlich noch verbessern). Kein Vorverkaufsrabatt, kein Off-Peak, etc. In der Zukunft koennte man also die Preise mit Sparangeboten senken. Im Moment fahren alle G-Züge mit 300 km/h, eine Geschwindigkeitsbeschraenkung seit der Wenzhou-Kollision.

Es gibt uebrigens auch C-Zuege (Intercity) mit 300 km/h, welche innerhalb von Metropolregionen im Shuttleverkehr unterwegs sind. Beispiel: Tianjin-Beijing mit 9-12 Zügen pro Stunde auf zwei parallelen Strecken (der Beijing-Tianjin Intercity High-Speed Railway und der Beijing-Shanghai High-Speed Railway). Eine dritte HSR-Strecke ist gerade im Bau ("Second Beijing-Tianjin Intercity Railway").
Eine Fahrt nach Tianjin kostet 7,50€, im Vergleich: eine innerstaedtische Busfahrt kostet ueblicherweise 0,30€, eine U-Bahn-Fahrt 0,60€.

Die Züge selbst sind modern und gut ausgelastet zwischen den Metropolregionen. Wie die Situation z.B. auf der abgelegenen Lanzhou-Xinjiang High-Speed Railway aussieht, kann ich leider nicht sagen.

Insbesondere die Beinfreiheit ist im Zug immens, da der Sitzabstand begrenzt ist durch die Moeglichkeit, alle 3er-Sitzreihen umzudrehen. Daher Sitzabstand = 1,5*Sitzbreite. Insbesondere die Puenktlichkeit wird sehr geschaetzt, aber besonderen Service im Zug gibt es nicht (kein WLAN, kein klassisches "Bordrestaurant", eher ein Bistro, etc).

Interessanterweise kann die Auslastung eines Zuges taeuschen. Die Zuege warden immer von der Mitte aus reserviert, sodas die Zuege immer voll sind in der Mitte, aber oft mit komplett leeren Wagen an den Enden fahren.