Neue Unterinntalbahn (Allgemeines Forum)

NIM rocks, Mittwoch, 04.11.2009, 12:35 (vor 6092 Tagen) @ Steffen

im Unterinntal wird ja zwischen Wörgl und dem Inntaltunnel eine 40km lange Neubaustrecke errichtet. Ursprünglich hieß es, dass dort auch Personenzüge mit bis zu 250km/h (also mit heutigem Material 200km/h) fahren sollen, ist das noch aktuell? Ich meine nämlich gelesen zu haben, dass die ÖBB aufgrund von Kosteneinsparungen die Trasse ersteinmal sicherungstechnisch nur für Güterzüge ausrüsten wollen...

Das macht für mich keinen Sinn. Die Sicherungstechnik (Zugsicherung) für Güterzüge und Personenzüge sind diegleichen. Und wenn man eine Trasse für Züge bis 250 km/h plant, dann ist das so teuer das es keinen Sinn macht diese nicht für Personenzüge zu Nutzen.

Nicht unbedingt. Ich sehe den Streckenbau eher als Kapazitätssteigerung. Durch das Inntal fahren die Züge quasi im Sichtabstand, das Meiste davon sind Güterzüge über den Brenner.

Richtig, für zwei Gleise zu viel Verkehr, für vier aber noch zu wenig.

Ja, noch ;)

Ich gehe davon aus, dass der Verkehr über den Brenner spätestens mit dem Basistunnel deutlich(!) zunimmt. Erstens durch die ROLA, und zweitens durch andere Güterzüge.

Hm, das ist schwierig zu sagen. Wo sollen denn die ganzen Güterzüge herkommen? Über Rosenheim? Dort leidet man unter chronischer Verstopfung.

Und so wenig Personenverkehr ist da gar nicht! Ich sehe auf den ersten Blick alle 30-60 Minuten einen Fernzug - je Richtung (zwischen Wörgl und Innsbruck).

Naja, es gibt alle zwei Stunden EC München-Italien, alle zwei Stunden Korridor-OEC (in Zukunft RJ) Vorarlberg-Wien und alle heiligen Zeiten mal was über die Giselabahn.