Welche Züge mit ETCS? (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Donnerstag, 07.04.2016, 19:27 (vor 3657 Tagen) @ MartinN

Hoi,

Die Schweiz macht aber meines Wissens nicht ein all zu grosses Theater mit Zugzulassungen, sonst hätte man nicht schon seit Jahren TGV und ICE in der Schweiz.

Ohne vorgeschriebene Zugsicherungssysteme fährt auch von diesen Zügen keiner in der Schweiz.

Momentan läuft ja das refit, vielleicht gibts da bei denen die für die Schweiz gedacht sind noch ein paar erstklassitze mehr :-).

Dann ist die zweite Klasse wieder zu klein. Die BR 406 haben nur gut 90 Erstklassitze. Bei den ICE hatten die SBB bisher immer 200 Erstklassitze gefordert. Deswegen waren die CH-tauglichen ICE 1 auch von Anfang an immer mit vier statt drei Erstklasswagen unterwegs (wurde seit der Modernisierung auch bei der innerdeutschen ICE1-Flotte angepasst). Auch die ICE 4 erhalten 205 Erstklasssitze.
Als die ICx noch mit zehn Wagen geplant waren, war das Verhältnis erste Klasse zu zweite Klasse deswegen etwas DB-untypisch. Bei der Ausweitung auf zwölf Wagen wurde dann nur die Anzahl Zweitklasssitze erhöht, seitdem entspricht die prozentuale Aufteilung der Sitze in die zwei Klassen wieder eher dem DB-üblichen.

Nein, die 406 müssten in Doppeltraktion fahren. Dann hätte man gut 180 Erstklassitze, was auch die EC 6-9 aufweisen. Das passt dann schon eher.

Nun, der Velaro von Eurostar verkehrt ja nun auch seit ein paar Monaten nach England und dieser Tunnel ist ja auch nicht viel kürzer.

Diese Eurostar-Velaro sind speziell dafür ausgerüstet. Man kann auch die 406 nachrüsten, aber das ist halt mit einem gewissen Aufwand verbunden. Eine nachträgliche Italienzulassung der 406 ist aber sowieso nicht möglich. Deswegen scheiden Milano und alle anderen italienischen Ziele sowieso aus.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.