Welche Züge mit ETCS? (Allgemeines Forum)

MartinN, Fricktal, Schweiz, Mittwoch, 06.04.2016, 16:26 (vor 3655 Tagen) @ Twindexx

Hallo Twindexx

Hoi,

Die CH-Zulassung ist längst abgelaufen, weil nie ETM-S nachgerüstet wurde. Deswegen hat man die CH-Zugsicherungen dann auch irgendwann ausgebaut. Nun ist es jedoch so, dass in der Schweiz ab 1.1.2017 bei Fahrzeugzulassungen ETCS Baseline 3 vorgeschrieben ist. Das macht Integra-Signum und ZUB dann auch überflüssig, weswegen das Neufahrzeuge dann auch nicht mehr erhalten. ETCS BL3 bietet bisher jedoch noch kein Hersteller an bzw. hat noch längst keiner fertig entwickelt. Bei den ICE 1 versucht man eine Nachrüstung bis Ende 2017, ist zeitlich aber sehr knapp. Bei DoIC2, ICE 4 und ICE 1 dürfte das 2018 werden, bis die das haben. Die BR 406 müssten für ETCS BL3 mit komplett neuen Geräten ausgerüstet werden, die bestehenden BL2-Geräte sind nicht hochrüstbar. Über eine entsprechende Ausschreibung ist bisher nichts bekannt, lediglich die BR 403 sollen noch mit ETCS nachgerüstet werden.

Die Schweiz macht aber meines Wissens nicht ein all zu grosses Theater mit Zugzulassungen, sonst hätte man nicht schon seit Jahren TGV und ICE in der Schweiz.

Aufgrund der geringen Anzahl Erstklass-Sitzplätze (für Schweizer Verhältnisse) in den BR 406 würden zu bestimmten Zeiten auf einigen Strecken innerhalb der Schweiz (speziell ab Basel) Doppeltraktionen zwingend sein. Flügelzüge innerhalb der Schweiz sind dann im Prinzip ausgeschlossen.

Momentan läuft ja das refit, vielleicht gibts da bei denen die für die Schweiz gedacht sind noch ein paar erstklassitze mehr :-).

Für die Neat sind die erhöhten strengen Brandschutzanforderungen zusätzlich zu berücksichtigen (erfüllt heute kein einziger ICE).

Nun, der Velaro von Eurostar verkehrt ja nun auch seit ein paar Monaten nach England und dieser Tunnel ist ja auch nicht viel kürzer.