Fluchzeug und ICE sind keine Konkurrenten (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Montag, 15.02.2016, 17:00 (vor 3692 Tagen) @ geko
bearbeitet von 218 466-1, Montag, 15.02.2016, 17:02

Und die Zeiten?
30 Minuten Fahrt zum Airport MUC
15 Minuten Puffer bis Boarding für Security (klar, mann kann auch Stunden vorher da sein, aber wozu?)
30 Minuten Boarding
60 Minuten Flug
30 Minuten De-Boarding, Weg zum Malpensa Express
40 Minuten Fahrt Malpensa Express

Summe: 3h25m - lass es gerne 4h sein. Immer noch schneller als über 7h. Und günstiger.

Und leider gilt dies auch innerdeutsch. München - Hamburg ist per Flugzeug schneller, München - Köln/Düsseldorf ebenfalls, trotz schnellem ICE, München - Berlin ist zur Zeit noch per ICE ein schlechter Scherz.

Fluchzeuge mit ICE zu vergleichen ist etwa so, wie wenn man ein Schwimmbad mit mit einem Kino vergleicht, nämlich sinnlos.
Das sind zwei völlig verschiedene Verkehrsmittel mit völlig unterschiedichen Zielgruppen.
Wer fliegt, will möglichst schnell von der einen Metropole in die andere.
Wer ICE fährt will von einer Metropole in ein Ober- oder Mittelzentrum oder umgekehrt, oder auch von der einen Metropole in die andere, hat es aber überhaupt nicht eilig.

[Gebetsmühle]Wenn man dem Fluchzeug überhaupt Konkurrenz machen wollen würde, dann gäbe es ein Transrapid-Netz.[/Gebetsmühle]
Dann sehen die Zeiten ganz anders aus:
München - Mailand:

15 Minuten zum Münchner Hbf
5 Minuten Puffer an der Station.
10 Sekunden "Boarding" (einsteigen)
80 Minuten schweben (inkl. Halt in Innsbruck)
10 Sekunden "De-Boarding" (aussteigen)
2 Minuten Fußweg in die Stadt.

Summe: 2h02m

Das wäre mit Rad-Schiene im Leben nicht zu schaffen, auch nicht unter 4h, selbst wenn der NTV-AGV über eigene SFS bis München verlängert werden würde.
Die EC München - Italien haben trotzdem ihre Berechtigung, weil sie Rosenheim, Kufstein, Wörgl u.a. bedienen, die weder der TR noch das Fluchzeug noch der AGV bedienen (würden).

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