Weener - Leer eher für Jahre unterbrochen (Aktueller Betrieb)

Beobachter7, Samstag, 05.12.2015, 15:30 (vor 3778 Tagen) @ Markus-P

für die Binnenschifffahrt ist die Brücke passierbar.

Zumindest gestern lagen noch Reste der Klappbrücke im Wasser, so daß die Brücke nur eingeschränkt passierbar war. Ob die inzwischen schon ausgeräumt sind, weiß ich nicht.

Für die Seeschifffahrt wäre der Hafen Papenburg nicht erreichbar, wenn die Brücke fest wäre.
Auf der Hunte bzw. Küstenkanal können Seeschiffe westlich von Oldenburg nicht verkehren.

Danke für die Information.

Bei einem Neubau besteht die Chance, die Brücke leistungsfähiger zu bauen:

-a) höher, so daß nicht für jedes Schiff die Brücke gehoben werden muß (als ich mal mit Fahrrad über die Brücke fuhr, mußte ich zusammen mit anderen Radlern auf die Durchfahrt eines kleinen Segelschiffs mit hohem Mast warten), und

-b) mit einer breiteren Durchfahrtsöffnung, so daß die Brücke nicht für jede Auslieferung der Meyer-Werft halb demontiert werden muß.

-c) Eventuell mit Platz für ein zweites Gleis.

Für a müßte wohl die Rampe auf dem Westufer schon früher beginnen (am Haltepunkt Weener) oder steiler werden, oder beides.

Bezüglich b stellt sich die Frage nach der Technik der Öffnung -- als Vorbild könnte die etwas weiter Ems-abwärts gelegene Jann-Berghaus-Brücke im Verlauf der B 436 zwischen den Leeraner Stadtteilen Leerort und Bingum mit einer Durchfahrtsbreite von 45 Meter dienen, die auch für die Schiffsgiganten der Meyer-Werft ausreicht. Ansonsten eine Hubbrücke wie Karniner Brücke über den Peenestrom von dem pommerschen Festland bei Kamp zur Insel Usedom.