Gründe für lange ausgeschaltete LZB? (Allgemeines Forum)

Graukärtchenfahrer, Symbaden, Mittwoch, 26.08.2009, 20:45 (vor 5969 Tagen) @ ICE-T-Fan

Die Bahn spart dadurch eine Menge Energie.

Es wurde doch schon einmal (im alten Forum?) ausgerechnet, was bei einer SFS an Energie eingespart werden kann. Da ging AFAIK um KRM.
In der Summe auf das Jahr mag das vielleicht viel erscheinen, aber auf den Fahrgast pro Zug gerechnet waren das nur Marginalien. D.h. auf den Fahrpreis umgerechnet nicht der Rede wert. Dann soll doch bitte die Bahn AG noch einen Zuschlag drauflegen, was sie im Grunde schon macht, denn..

... solange die Bahn AG ihren Kunden Spitzennormalpreise für eine Fahrt berechnet (Köln <--> FRA: 60€, bzw. 97€!), die Deutschen weiterhin CO2 beim Autofahren verballern, in China und Co. ein Kohlekraftwerk nach dem andern gebaut wird, dabei selbt in D. (dank Ausstieg aus der Kernrkraft) vor dem Bau von neuen Kohlekraftwerken nicht Halt gemacht wird und Milliarden in weltweit teuersten NFS verbuddelt werden erwarte ich als Kunde, daß auch die Spitzengeschwindigkeiten gefahren werden, die auf der Strecke zulässig sind.

Gerade in den letzten Wochen konnte ich wieder beim häufigen Fahren beobachten, daß auf KRM teilweise nur bis 200km/h oder max. 250km/h gefahren wurde und eine Verspätung von wenigen Minuten überhaupt nicht aufgeholt wurde, was aber möglich wäre. Einmal konnten von Siegburg nach FRA 7 Minuten aufgeholt werden.
Die Krone fand ich jeweils, auch kein Seltenheit bei meinen Fahrten, daß sogar FRA mit +1 erreicht wurde, wo doch dort wieder der allgemeine Kofferstau beginnt und man leicht eine weitere Verspätung sich einfangen kann.

Energiesparen schön und gut, aber bitte so nicht.