Rheingold-Flügelzug und Ansagen (Allgemeines Forum)

Joachim, Neustadt, Mittwoch, 17.06.2009, 09:47 (vor 6189 Tagen) @ Trainspotter D

Hallo,

ein TEE bestand aus denselben Wagen, die auch den 1. Klasse-Block eines IC bildeten. Entsprechend war die Höchstgeschwindigkeit des Wagenzugs 200 km/h.
Und auch als Lok waren die 103 (v/max 200 km/h) vor TEE im Einsatz (Ausnahme war der Flügelzug über Aalen, der mit einer 112 (DB-Version = heute 113) bespannt war. Als er dann wieder über Geislingen fuhr hatte er eine 103.
Aber, wie gesagt - beim "Rheingold" stand der Tourismusgedanke im Vordergrund. Zielgruppe waren dabei Touristen (vor allem aus Amerika und Asien). Der Flügelzug hatte zu diesem Zweck sogar einen speziellen Salonwagen (= Rheingold-Club; WGmh 854), in dem wechselnde Folklore,... geboten wurde.

Gruß Trainspotter D

Hallo Trainspotter, hallo zusammen,

ich erinnere mich noch an eine Fahrt von München nach Augsburg im letzten Betriebsjahr des Rheingold-Flügelzuges: Unterwegs wurden mehrsprachige Informationen (auch touristischer Art) zum nächsten Haltebahnhof gegeben - ob live oder vom Band, kann ich nicht mehr sicher sagen. In den IC-Zügen gab es sowas damals m.W. noch nicht (und wurde erst 1991 in den ICE eingeführt).

[OT-Anekdote am Rande] In den ICE kamen anfangs sogar dreisprachige Ansagen (DE, EN, FR) vom Band. Weil die nicht am Stück abgespult wurden, sondern zwischendurch kleine Pausen waren, begann zwischen Kassel und Göttingen die nächste Stationsansage schon kurz nach der Begrüßung. Ich konnte beobachten, dass ein Geschäftsreisender sein Diktiergerät völlig entnervt zur Seite legte, nachdem seine Arbeit permanent von den Durchsagen gestört worden war.

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mfG - Joachim