Wo steckt das Problem? (Allgemeines Forum)

ICE-TD, Montag, 04.08.2014, 11:07 (vor 4264 Tagen) @ cyberle

Selbst wenn die SBB Wagen keine technische Türblockierung(TB) ab 0 Km/h hätten so wäre diese zumindest menschlich vorhanden. Denn bei Wagen ohne TB0 ist der Schaffnerschalter so lange zu betätigen bis die 5 km/h überschritten sind denn dann wirkt über den Gleitschutz die normale Türblockierung.

Nur kann der Zf den Schaffnervierkant nicht betätigen in der Zeit er auf dem Weg zum bzw. wieder zurück von der Zp9-Anlage ist.

Falsch! Der ICE wird gefahren im sogenannten "Abfertigungsverfaren ICE" Das ist eine Mischung aus TB0 und SAT denn die Türfreigabe ist Seitenselektiev das schließen aber durch den Zugführer eingeleitet was bei SAT nicht der Fall ist. Dann wartet der TF das er einen Abfahrauftrag (in Form von Zp9 oder mündlich) bekommt verriegelt die Türen wartet das ab das die Türleuchtmelder aufhören zu blinken und fährt dann ab. Daran hindern ob zu fahren werden ihn diese Leuchtmelder zumindest technisch nicht.

Richtig, beim 407 funktioniert das allerdings nicht mehr.