Wo steckt das Problem? (Allgemeines Forum)

cyberle, Düsseldorf, Montag, 04.08.2014, 09:32 (vor 4267 Tagen) @ ICE-TD

Selbst wenn die SBB Wagen keine technische Türblockierung(TB) ab 0 Km/h hätten so wäre diese zumindest menschlich vorhanden. Denn bei Wagen ohne TB0 ist der Schaffnerschalter so lange zu betätigen bis die 5 km/h überschritten sind denn dann wirkt über den Gleitschutz die normale Türblockierung.

In einem anderen Beitrag wurde gefragt ob die Abfahrt des Zuges aus der offenen Tür des Wagens beobachtet werden muss. Steht meines Wissens so in der TB0 Vorschrift. Also ja.

Dann wurde hier noch kundgetan, dass der ICE eine Überwachung hat und mit offenen Türen nicht gefahren werden kann.

Falsch! Der ICE wird gefahren im sogenannten "Abfertigungsverfaren ICE" Das ist eine Mischung aus TB0 und SAT denn die Türfreigabe ist Seitenselektiev das schließen aber durch den Zugführer eingeleitet was bei SAT nicht der Fall ist. Dann wartet der TF das er einen Abfahrauftrag (in Form von Zp9 oder mündlich) bekommt verriegelt die Türen wartet das ab das die Türleuchtmelder aufhören zu blinken und fährt dann ab. Daran hindern ob zu fahren werden ihn diese Leuchtmelder zumindest technisch nicht. Der Grund hierfür ist das es eben beim Abfertigungsverfahren ICE nicht vorgesehen ist und so gibt es auch keine Traktionssperre.