Verrechnet, sorry: 30 Monate (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Donnerstag, 12.12.2013, 03:12 (vor 4501 Tagen) @ Alphorn (CH)

Hoi,

Du hast natürlich recht, ich hab mich verrechnet.

Kein Problem, das passiert wohl jedem mal ;-)

Und ob sich der auf jedem Zug mitfahrende Stadler-Techniker so gut rechnet?

Auch heute noch? Würde mich wundern, jetzt hat man ja eine Reserve.

Eigentlich hat man keine Reserve, denn meines Wissens wird in Wien eine überschlagene Wende praktiziert. Falls ein Zug ausfällt, kommt man zwar noch mit sechs Fahrzeugen aus, hat dann aber bei Verspätungen Probleme (allein ein ETCS-Ausfall und eine damit verbundene Umleitung über die Altstrecke ergeben schon ca. 20 Minuten Verspätung). Im Einsatz sind jedenfalls ständig alle sieben Fahrzeuge.

Es würde mich schwer wundern, wenn der Techniker mittlerweile eingespart worden wäre, da die Forderung nach 100% Fahrzeugverfügbarkeit weiterhin besteht. Zumindest in den ersten Betriebsmonaten traten trotz der mitfahrenden Techniker damals relativ häufig technische Mängel an den Triebzügen auf (war auch Thema in SER 3/2012).

Bei der Westbahn hat der Zeitplan nur geklappt, weil man dem SBB RABe 511 001 ein paar Österreich-Rundfahrten gegönnt hatte. Hätte man die SBB-Züge nicht noch gehabt, hätte man den Zeitplan nicht halten können.

Half wohl schon. Aber Marios Behauptung, dass sich die Auslieferung und den SBB-Vorlauf um die vollen 12 Monate verzögert hätte, trifft die Sache auch nicht.

Ja, genau darauf wollte ich hinaus. Man kann die zwölf Monate zwar nicht vollständig anrechnen, man kann sie aber auch nicht komplett weglassen in der Betrachtung. Die Wahrheit liegt irgendwo dazwischen ;-)

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.