Züge können auch in 18 Monaten geliefert werden (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Sonntag, 08.12.2013, 03:30 (vor 4511 Tagen) @ Alphorn (CH)

Hoi,

Richtig. Der Zuschlag für den Rahmenvertrag war aber schon 2009, die Baureihe müsste also längst fertig konstruiert sein.

Wieso sollte man konstruieren ohne konkrete Bestellung? Das Engineering will auch bezahlt sein, und das kostet nicht gerade wenig.

Besonders im deutschen Regionalverkehr kalkulieren die EVU mittlerweile sehr knapp um die Ausschreibungen zu gewinnen. Das zwingt die Hersteller ebenfalls dazu, ihre Offerten sehr knapp zu kalkulieren. Das Geld für Engineering oder den Bau von Prototypen (so man die Zeit dazu überhaupt hat) muss auch erst verdient werden. Von nichts kommt nichts.

Stadler hat innerhalb 18 Monaten die sieben Doppelstock-Triebzüge der WESTbahn geliefert, und die funktionieren abgesehen von anfänglichen Türproblemen soweit ich weiss sehr gut (anfangs wurde sogar ohne Reserve gefahren). Zum Zeitpunkt der Bestellung hatte Stadler übrigens noch nie einen Doppelstockzug gebaut.

Ich finde deine Rechnung äusserst interessant. Die Westbahn hat ihre Züge im Juni 2009 bestellt und die Betriebsaufnahme war im Dezember 2011. Für mich sind das 30 Monate. Und ob sich der auf jedem Zug mitfahrende Stadler-Techniker so gut rechnet?

Ansonsten muss ich Mario Recht geben: Es ist ein Unterschied, ob man der Erstkunde ist oder ob man etwas bestellt, was ein anderer ein Jahr zuvor schon bestellt hatte.

Ein grosser Unterschied ist allerdings, dass Stadler nicht am EBA vorbei musste. Die Züge wurden in der Schweiz zugelassen und fahren nun in Österreich. Sollte man vielleicht auch mit den Dosto-IC probieren...

So einfach ist das leider eben doch nicht. Das klappt nur für nicht-länderspezifische Sachen, das Länderspezifische muss weiterhin von der/dem dortigen Behörde/Infrastrukturbetreiber abgenommen werden.
Bei der Westbahn hat der Zeitplan nur geklappt, weil man dem SBB RABe 511 001 ein paar Österreich-Rundfahrten gegönnt hatte. Hätte man die SBB-Züge nicht noch gehabt, hätte man den Zeitplan nicht halten können.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.