Mangelerscheinungen (Reiseberichte)

mrhuss, FKON, Mittwoch, 15.05.2013, 12:28 (vor 4698 Tagen) @ Benjamin.Keller

Und bekanntermaßen gibt es in Deutschland a.) praktisch keine Reservefahrzeuge, so dass halt auch ein halb kaputter Zug auf die Strecke geschickt wird

Da habe ich immer einen anderen Eindruck. Wie werden denn die durch die häufigere Schallung "fehlenden" Züge ersetzt? Wie viele Züge fehlen eigentlich durch die Achsenproblematik?

Die Achsen betreffen ja zunächst mal die 3er. Die fehlenden Züge äußern sich in einteilig verkehrenden Zügen, die sonst in Doppeltraktion gefahren wären. Das betrifft sowohl die Planung (man sehe sich z.B. den diesjährigen "Winterfahrplan" an) als auch spontan ausfallende Zugteile, was bekanntermaßen verhältnismäßig oft vorkommt. Abgesehen davon wurden ja seit Beginn der Achsendramatik massiv zusätzliche Ultraschallanlagen beschafft.

Bei den Einsern herrscht ja inzwischen auch etwas Mangel, was man daran erkennt, dass auf der Rollbahn/Rheinstrecke die ICE wieder durch lokbespannte Züge ersetzt wurden und es auch auf den großen Nord-Süd-Verbindungen immer mal wieder zeitweise mit zwei 120ern bespannte "fahrplanmäßige Ersatzzüge" gibt. Von dem Einser, der ohne Restaurant unterwegs war und den immer wieder vorkommenden Einsätzen von nicht-schweiztauglichen Zügen, die eigentlich nach Zürich oder Interlaken hätten fahren sollen mal ganz zu schweigen. Und während des Redesigns der Zweier konnte man auch dort nicht auf andere Zweier zurückgreifen, sondern hat einen Umlauf durch T ersetzt. Beim T sah es ja schon immer etwas besser aus. Aber da wurden ja auch von der Gäubahn welche abgezogen.

Und über die 3M müssen wir nicht wirklich reden, oder?