Angenehmes Reisen im spanischen Verkehr (m. 4 B.) (Reiseberichte)

mrhuss, FKON, Mittwoch, 15.05.2013, 11:54 (vor 4695 Tagen) @ JumpUp

Auf der anderen Seite ist eine Fahrt im Hochgeschwindigkeitszug AVE mit durchgehend 300 km/h für mehrere Stunden ein viel angenehmeres und stressfreieres Reisen als im ICE der Deutschen Bahn. Ich wünsche Euch viel Spass mit meinen Gedanken und Erlebnissen, wie man in Spanien mit der Bahn fährt. Leider gelten meine Erfahreungen nur für den Fernverkehr, der Regionalverkehr soll in Spanien nicht so pralle sein...

Geht so, ich kann da vom Raum Barcelona berichten, dort bin ich schon mit dem Catalunya Express unterwegs gewesen. Vom Komfort und der Haltepolitik her würde ich den in etwa mit einem IRE vergleichen und weitgehend vertaktet ist er auch. Wenn man sich weiter von den Metropolen entfernt sieht es aber mit dem Takt schon dünner aus, das fängt schon südlich von Reus an.

Hier ein Bild kurz nach dem Aussteigen in Reus, leider hab' ich nur eine Außenaufnahme zur Hand.

Im übrigen gibt es auch in Spanien durchaus noch Strecken mit Mischverkehr, z.B. eben dort an der Mittelmeerküste fahren Breitspur-HGV-Züge von Barcelona nach Alacant/Alicante sowie Güterzüge nach Tarragona, wo sich ein ausgedehntes Industriegebiet befindet.

Einen solchen Breitspur-Fernzug sieht man auf diesem Bild rechts, allerdings handelt es sich hier um den Bahnhof Madrid Chamartin. Links steht der Elipsos nach Paris Austerlitz.

Nein, die Zusteiger wurden schon am Bahnsteig kontrolliert! Außerdem hat der AVE generell wenige Zwischenhalte. Die Halte Montabaur und Hamburg Dammtor sind in Spanien unbekannt.

Camp de Tarragona! Das entspricht ziemlich genau einem doppelt so großen Limburg Süd mit halb so vielen Fahrgästen. ;-)

Nach zwei Stunden Fahrt ohne Anhalten und Abbremsen, die Strecke ist ja durchgehend für 250-300 km/h gebaut, mache ich mich auf in das Bistro. Leider ist die gastronomische Versorgung im AVE sehr mau. Nur Stehplätze im Bistro, mehr als Getränke und Sandwiches werden nicht angeboten, schade eigentlich!

Dann musst Du halt Preferente fahren. ;-) Da ist eine verhältnismäßig gute, an Flugzeugessen erinnernde und am Platz servierte Mahlzeit inbegriffen, inklusive Wein und Sekt.

Außerdem hättest Du dann in die Lounge gedurft, wie hier die in Camp de Tarragona:

Auf der anderen Seite funktioniert das Bistro einwandfrei; Keine ausgefallene Kühlung oder unvollständige Lieferung! Ja, selbst die Klimanalagen machen in Spanien nicht schlapp, obwohl auch dort Siemens Züge im Einsatz sind...

Zwischen ICE3 und Velaro E hatte Siemens ja auch einige Zeit, die Klimaanlagen zu verbessern, außerdem wurden die dort von vornherein auf spanische Temperaturverhältnisse ausgelegt.

Ich hoffe, diese kleine Schilderung lässt ein bisschen Erahnen, wie man in Spanien im Fernverkehr verreist.

Was in der Tat sehr angenehm ist! Aber Deutschland ist halt weder Spanien noch Frankreich. Gäbe es z.B. bei uns eine Reservierungspflicht und keine BC100 wäre die Bahn für mich gleich deutlich unattraktiver...