Zusätzlicher Ökostrom verdrängt herkömmlichen Strommix? (Allgemeines Forum)

michael_seelze, Dienstag, 23.04.2013, 17:42 (vor 4734 Tagen) @ Eingleisigkeit
bearbeitet von michael_seelze, Dienstag, 23.04.2013, 17:46

Zitate aus dem Deutschlandfunk-Artikel:

Also sind 75 Prozent der Fahrten im Fernverkehr ab April mit Strom aus Erneuerbaren.[...]Die Bahn zurzeit eben erst 22 Prozent Erneuerbare hat und 45 Prozent Kohle und über 20 Prozent Atomstrom [...]Insgesamt liegt der Anteil der Erneuerbaren bei der Bahn bei 24 Prozent.[...]
Der grüne Bahn-Strom kommt zum kleinen Teil aus neuen Windkraftanlagen nördlich von Berlin, den Löwenanteil macht die Wasserkraft aus. Drei Verträge hat die Bahn dazu abgeschlossen.

Nun hast du ja die entscheidende Stelle aus dem Zitat ausgeklammert ;) 22 Prozent EE (erneuerbare Energien) hatte die Bahn 2011, 2012 (= aktuell, da keine neueren Zahlen da sind) sind es 24 Prozent. 2012 gab es das umfassende Ökostrom-Angebot aber noch nicht. Daher ist es Gesamt-Zuwachs von 2 Prozent ganz normal, nichts Zweifelhaftes.

Das hätte der Deutschlandfunk besser auch in den Artikel schreiben sollen. Denn mit aktuell verbinde ich tagesaktuell. Leider steht da auch nicht, wann die Stromlieferung aus den im letzen Jahr abgeschlossen Verträgen mit Eon und RWE beginnt. Durch den Satz

Damit steigt laut Bahn der Wasserkraft-Anteil am Bahnstrom auf insgesamt 20 Prozent. Insgesamt liegt der Anteil der Erneuerbaren bei der Bahn bei 24 Prozent.

kommt der eindruck zustande, dass diese neuen Verträge schon in die 24% verrechnet wurden.

Natürlich ist davon auszugehen, dass es jetzt mit der erhöhten Ökostrom-Nachfrage einen deutlicheren Sprung geben wird. Auch wenn man bedenken muss, dass NV und GV ziemlich viel Strom verbrauchen und ja weiterhin mit ca. 25 Prozent EE durchs Land gurken. Ich würde also vielleicht +7 Prozent erwarten? Keine Ahnung.

Wenn man die Verträge vor Feststellung der 24% geschlossen, damit bereits verrechnet hätte und somit im vorraus für die Aktion vorgesorgt hätte, gäbe es kaum zusätzliche Steigerung.

Das bedeutet also nichts anderes, als dass die Bahn beschlossen hat 2% mehr des Bahnstromverbrauchs als bisher aus erneuerbaren Energien zu decken. Diese 2% reichen anscheinend aus, um 75% des Stromverbrauchs der FV-Fahrten zu decken? Wahrscheinlich nicht. Also muss es doch eine Umlage aus den anderen, bisher auch schon vorhandenen Bahnstromanteilen aus erneuerbaren Energien geben.

Falsch, siehe oben. Die 2 Prozent beziehen sich nicht auf den "Aktionszeitraum".

Dann wäre es interessant zu erfahren, wie hoch die Steigerung gegenüber 2011 inkl. der neuen Aktion ausfallen wird. Dazu schreiben jedoch weder Bahn noch Deutschlandfunk etwas. Lediglich vom Ziel der 35% bis 2020.

Richtig, daher frage ich mich, wie das funtionieren soll. Der Kunde kauft seine FK und bezahlt 1 € mehr. Wann schließt dann die Bahn einen Vertrag ab, um zusätzlich Ökostrom einzukaufen?

Das steht doch aber auch im Artikel: Die Bahn schließt vorher einen Vertrag ab. Namentlich über 1,8 TWh (siehe dradio-Artikel, letzter Absatz).

Ja.

Und wie soll dieser Strom den herkömmlichen Strom aus dem Stromnetz verdrängen? Das heißt doch nichts anderes, als dass dann weniger herkömmlicher Strom in das Bahnstromnetz eingespeist wird.

Na, das ist doch nichts anderes als "verdrängen" oder verstehe ich dich falsch? Wenn ich 1,8 TWh Ökostrom kaufe und nicht ausschließlich in meine Weichenheizungen im Sommer pumpen möchte, dann muss ich doch Verträge mit Kohlekraftwerken etc. kündigen bzw. auslaufen lassen. Und dann habe ich doch die "bösen" verdrängt.

Nein, du hast mich nicht falsch verstanden. Es ist nur für den Laien schwierig sich vorzustellen, wie in das Bahnstromnetz eingespeister Strom den konventionellen im wahrsten Sinne des Wortes verdrängen soll. Die Einspeisung des konventionellen Stroms müsste bei gleichem Verbrauch entsprechend vermindert werden. Ich habe keine Ahnung, wie das dann praktisch abläuft.
Zumal die Bahn ja schreibt:

Der Strom wird zusätzlich ins Bahnnetz eingespreist und verdrängt dort den herkömmlichen Strommix.

Der Kunde kann außerdem ja nicht überprüfen, ob mit dem einen zusätzlich bezahlten € tatsächlich mehr Energie aus erneuerbaren Energien eingekauft wird.

Och, wenn du lieb fragst ;) Ne, im Ernst. Das macht der TÜV Süd. Gibt doch für alles einen Gutachter. Wie willst du es denn händeln?

Auch der TÜV muss Geld verdienen. Die Bahn sollte das jedem Kunden -möglichst rechtsverbindlich- bescheinigen bzw. es so in die entsprechenden BB zu dem Angebot aufnehmen.