Flügelung in Rotterdam. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 10.04.2013, 08:50 (vor 4831 Tagen) @ bravoks

Diese V250 sollte man wirklich ganz rausnehmen und die schnellen Geschwindigkeiten den Wettbewerbern überlassen. Thalys nach Paris und ICE nach London.

Nicht zu vergessen die e320, mit denen Eurostar von London nach Amsterdam fahren möchte.

Bei hoher Nachfrage werden sicher noch extra Züge zwischen Amsterdam/Den Haag/Rotterdam und Brüssel eingesetzt. Vielleicht ist ja dann auch eine schnelle Flügelung in Rotterdam denkbar.

Flügelung in Rotterdam bedeutet, dass man den grenzüberschreitenden Abschnitt in Multiple fährt (sonst wäre in Rotterdam ja kein Zugteil zum Abtrennen da...)

Als die Welt zwischen 14.12.12 und 16.01.13 noch in Ordnung war, waren die V250 Amsterdam-Brüssel (immerhin mehr Sitzplätzkapazität als in einem Thalys oder ICE 3) auch nicht besonders gut ausgelastet. Jan möchte nämlich den hohen Preis der Fahrkarten dieser "Thalys Light" nicht zahlen (dafür aber schon die Fahrpreise eines "Benelux Plus"). Wie sollte man dann einen zweiten Zugteil füllen?

Es ist sogar fraghaft, ob es überhaupt möglich ist, für den von Jan erwünschten Ticketpreis der Benelux (plus ein paar Euro HGV-Zuschlag, wie beim Fyra-Surrogat) irgendwelches Bahnangebot (HGV oder nicht-HGV) hinzukriegen. Ich berichtete schon eher.

Heute schon reisen die allerwenigsten Amsterdam-Brüssel mit Thalys. Man muss wegen Globalpreis für eine Fahrt Amsterdam-Brüssel etwa eine Fahrkarte Amsterdam-Paris kaufen. Dann fährt Jan doch lieber Auto.

Wie das mit dem Amsterdam-London ICE aussehen wird, müssen wir nur abwarten.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.