Zuverlässigkeit der 610 (Allgemeines Forum)
Von den 610er sind mir keine großen Probleme bekannt (...)
Aus WIKI:
Die Triebwagen kamen 1992 in den Dienst, mussten aber im Jahr 2000 für ein Jahr stillgelegt werden, weil Risse an der Aufhängung der Schlingerdämpfer auftraten. Nach der Sanierung kamen die Züge 2001 wieder in Fahrt.
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MET - Der beste Zug den es je gab
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- Neigetechnik und MDV - Praxisdaten -
ICE-T-Fan,
01.03.2013, 09:00
- Nachteile der Neigetechnik -
Reisender,
01.03.2013, 14:15
- Nachteile der Neigetechnik -
ICE-T-Fan,
01.03.2013, 14:48
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- Vorteile der Neigetechnik -
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- Zuverlässigkeit der Neigetechnik -
mrhuss,
01.03.2013, 15:48
- Zuverlässigkeit der Neigetechnik - war nie das Problem -
ICE-T-Fan,
01.03.2013, 16:26
- Zuverlässigkeit der Neigetechnik - war immer das Problem... -
mrhuss,
01.03.2013, 16:32
- Zuverlässigkeit der Neigetechnik - war nie das Problem... - ICE-T-Fan, 01.03.2013, 16:41
- Zuverlässigkeit der Neigetechnik - war immer das Problem... - Frank Augsburg, 02.03.2013, 00:30
- Zuverlässigkeit der 610 - 218 466-1, 02.03.2013, 09:51
- Zuverlässigkeit der Neigetechnik - war immer das Problem... -
mrhuss,
01.03.2013, 16:32
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01.03.2013, 16:26
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