HSL-Zuid Seifenoper (137.1): Round-Up des Wochenendes. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Sonntag, 20.01.2013, 21:07 (vor 4896 Tagen) @ Oscar (NL)

Hallo ICE-Fans,

zuerst sind viel Verknüpfungen nach OHIH unwirksam geworden, weil die Moderatoren dem internationalen Betrieb ein eigenes Kapitel verpasst haben.

Zuerst die Fakten:

Fahrgastverbünde fordern Eingriff beim NS Hispeed Vorstand. Frei nach dem Motto "so geht's nicht mehr".
VoorBeterOV stellt fest: "es gibt eigentlich keine normale Reiseart NL-BE mehr" und fordert Entlassung des NS Hispeed Chefs. Vorschlag: Anmietung einiger Thalys-Garnituren.
(wo sollen die denn herkommen? Wie Äpfel aus dem Baum?)
So weit möchte Rover noch nicht gehen. Zudem möchte Rover lieber den Benelux-IC zurück haben.
(und wer entschädigt die Cargonauten, die die Trassen gekauft haben? Rover?)
NS wird Montag entscheiden, wie das internationale Fyra-Surrogat aussehen wird.

NS erwartet, dass die V250 noch Wochen bis Monate außer Betrieb sind. Dennoch hat NS noch ausreichend Vertrauen, dass AnsaldoBreda die Mängel beheben kann. Wann, das weiß NS auch nicht. Das Unternehmen wird nach wie vor alle 16 bestellten Triebwagen abnehmen; von einer Kündigung der Bestellung sei keine Rede.
Rückkehr der Benelux-IC sei laut NS unmöglich. Dort verkehrt jetzt der Vlissingen-IC.
Oscar (NL) dazu: IC 36nn Zwolle-Roosendaal nach Vlisingen verlängern, dafür der Vlissingen-IC nach Belgien. Gut, der verkehrt via Amsterdam-Zuid statt Centraal, aber das ist als Surrogat verkraftbar.
Soll der Thalys oder ICE kommen? "Montag wisst Ihr mehr."
Fest steht auch, dass die vorgesehene Inbetriebnahme der V250 auf Amsterdam-Breda April 2013 auch nicht machbar ist.

AnsaldoBreda hat sich für das Debakel entschuldigt.
"Aber die Eisklotzen haben es nicht getan! Das haben wir ausführlich im Klimakammer getestet! Und in Tschechien haben wir auch ausführlich getestet!"
War der Klimakammer denn groß genug für eine Fahrt mit 250 km/h...?
Und die Velim-Tests? Wenn schon 250 km/h, dann vermutlich bei Plusgraden, oder?

Auch die Belgier haben es mit AnsaldoBreda satt. Der stellvertretende NMBS-Chef, der zuvor noch behauptete: "Hallo! 22 Millionen Euros pro Triebwagen, das kann kein Krüppelzug sein!", mußte dann doch zugeben, dass er sehr von AnsaldoBreda enttäuscht war.

Dann jetzt die Meinungen:

NS Hispeed sei ein Mißgeschick. NL ist schlichtweg zu klein für Inlands-HGV.

Eine Kolumne aus Belgien: Fyra sei überflüssig und kundenfeindlich.
Wieso Reservierungspflicht aus Sicherheitsgründen? Hallo! ICE International fährt 320 km/h mit BordBistro-Besucher im Stand! Die Mehrheit der Reisenden NL-BE sind Pendler!
Und ja, Fyra sei auch überflüssig. Wer es schnell mag, nimmt Thalys. Man soll nicht über die HSL-Zuid fahren, sondern nach Roosendaal. Dann muß man umsteigen, kann aber überall hin.

In Belgien gab es eine Umfrage, wie man den Fyra am besten umgehen kann.
"Ich fahre Auto. Das Kürzel ist doch 'F..k You, Rij Auto!', oder?"
"Ich bezahle für 1-2x pro Woche NL-BE schon genauso viel wie die Fixkosten eines Autos. Also habe ich mir ein Auto gekauft."
"Ich sollte mit Fyra eine Stunde schneller sein. Nun bin ich eine Stunde langsamer. Ich penne bei einem Kollegen in Hilversum."
"Es soll nicht sein dass ich von Aalst nach Hilversum 5x umsteigen muß und 5 Stunden unterwegs bin! Habe die Fahrschule wieder begonnen. Mit Auto sind's 2 Stunden."
"Mein Freund war wegen der Fyra zu mir in Antwerpen umgezogen. Wohnort-Arbeitsort war ja 1h20. Jetzt wohnt er wieder in NL. Thalys beginnt zu spät."
"Ich bin von Brüssel nach Amsterdam geflogen. War billiger als der Thalys."
"Wir empfehlen Rucksacktouristen den Bus nach Amsterdam. Kostet nur 15 Euro!"

Und zu guter letzt: Thalys 9376 ist gestrandet. Der zuvor fahrende V250 ist bei seiner Testfahrt liegengeblieben...

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.