Potenzielles Ersatzprogr. = schlechtes dauerhaftes Programm? (Allgemeines Forum)
Hallo Oscar,
zwischen Antwerpen und Brüssel besteht ja bereits ein sauberer 30-Minuten-Takt, der relativ weit nach Belgien reinreicht (= Charleroi). Einer dieser beiden (halb-)stündlichen Züge fährt ohnehin bis Essen/Belgien, die Verlängerung bis Roosendaal dürfte also - auch ohne Lokwechsel - möglich sein.
Die Frage ist jetzt, ob der Halbstundentakt nicht bis Roosendaal ausgeweitet werden kann, wobei die heutigen, in Essen endenden Züge einfach bis Roosendaal verkehren und die in Antwerpen endenden Züge, die ja - im Vergleich zum Benelux-IC - lediglich Bruxelles-Nord und Antwerpen-Berchem als zusätzliche Haltepunkte anfahren, nicht einfach nonstop bis Roosendaal gezogen werden können. Ab Roosendaal hat man ja dann Anschluss an den IC Vlissingen >-< Amsterdam (?) und der heutige L-Zug könnte Antwerpen >-< Roosendaal könnte in einem der beiden ICs aufgehen.
Dürfen die V250er denn (theoretisch) zwischen Breda und Amsterdam fahren? Ich habe gestern noch einen in Bruxelles gesehen (= Testfahrt).
Betreffend der LGV wäre die Frage, ob seitens der SNCF noch einige TGV Réseau bereitgestellt werden könnten, die zumindest nach Belgien fahren dürfen.
Vielleicht ließen sich ja einige der heutigen TGV Bruxelles >-< France nach Lille verlegen, wenn eine attraktive IC-Verbindung Bruxelles >-< Lille eingerichtet würde. Auch Liège wäre über Bruxelles besser mit Lille verbunden, als heute über Namur.*
Auch ließen sich doch bestimmt die Standzeiten des Thalys optimieren, umso mehr Leistungen anbieten zu können; gut, vielleicht nicht unbedingt bei der aktuellen Witterung. Aber statt weiterhin in Deutschland zu expandieren, fände ich es sinnvoller mehr Züge nach Amsterdam fahren zu lassen.
Ich habe schon erlebt, dass eine "echte" TGV-Garnitur - als Thalys - Leistungen zwischen Bruxelles und Paris fährt; evtl. handelt es sich dabei um die ehemalige zehnte PBA-Garnitur.
*Ob das auch auf Antwerpen zutrifft, kann ich nicht wirklich beurteilen.
gesamter Thread:
- HSL-Zuid Seifenoper (137): Abnahme V250 gekündigt. -
Oscar (NL),
19.01.2013, 16:07
- Potenzielles Ersatzprogr. = schlechtes dauerhaftes Programm? -
Thalyseo,
19.01.2013, 16:44
- Potenzielles Ersatzprogr. = schlechtes dauerhaftes Programm? -
Henrik,
19.01.2013, 18:17
- Railjet? -
ktmb,
19.01.2013, 18:53
- Railjet? - Nein - Sören Heise, 20.01.2013, 12:36
- Railjet? -
ktmb,
19.01.2013, 18:53
- Potenzielles Ersatzprogr. = schlechtes dauerhaftes Programm? - 4652, 19.01.2013, 18:52
- Fahrverbot V250 innerhalb NL? - Oscar (NL), 21.01.2013, 12:06
- Potenzielles Ersatzprogr. = schlechtes dauerhaftes Programm? -
Henrik,
19.01.2013, 18:17
- Ansaldo+Thalys -
Lars(DK),
20.01.2013, 12:23
- Ansaldo+Thalys -
ICE11,
20.01.2013, 13:54
- Ansaldo+Thalys - bravoks, 20.01.2013, 15:07
- Ansaldo+Thalys - Fabian318, 20.01.2013, 18:47
- Ansaldo+Thalys - Oscar (NL), 21.01.2013, 12:44
- Ansaldo+Thalys -
ICE11,
20.01.2013, 13:54
- HSL-Zuid Seifenoper (137.1): Round-Up des Wochenendes. -
Oscar (NL),
20.01.2013, 21:07
- HSL-Zuid Seifenoper (137.1): Round-Up des Wochenendes. -
Fabian318,
21.01.2013, 04:35
- HSL-Zuid Seifenoper (137.1): Round-Up des Wochenendes. - Steffen, 21.01.2013, 12:12
- HSL-Zuid Seifenoper (137.1): Round-Up des Wochenendes. -
Fabian318,
21.01.2013, 04:35
- HSL-Zuid Seifenoper (137.2): Politik ist mitschuldig - Oscar (NL), 21.01.2013, 14:11
- Potenzielles Ersatzprogr. = schlechtes dauerhaftes Programm? -
Thalyseo,
19.01.2013, 16:44