Bilanz von AnsaldoBreda (Allgemeines Forum)

Alphorn (CH), Donnerstag, 13.12.2012, 00:02 (vor 4928 Tagen) @ ice-t-411

Irgendwie bewundere ich immernoch die AnsaldoBreda Vetriebsabteilung: Die haben noch nie einen HGV-Zug alleine gebaut (und insgesamt auch nur den ETR 500 mit FIAT/Alstom) und auch ziemlich wenige Regionalzüge sondern eher Straßen- und U-Bahnen und verkaufen nach Dänemark und in die Niederlande mal eben zwei vollständig neu entwickelte Zugkonzepte...

Jeder fängt mal klein an... auch Stadler ist ja erst mit den Norwegen-FLIRT in den 200-km/h-Bereich vorgedrungen (ohne jeglich Zusammenarbeit davor) und alles ist gutgegangen.

Ich denke nicht, dass das V250/IC4-Desaster absehbar war. Bis zu dem Zeitpunkt war die Bilanz von AnsaldoBreda nicht allzu schlecht; die ETR 500 und die U-Bahnen funktionieren ja. Klar, ein etwas erhöhtes Risiko im Vergleich zu den etablierten Herstellern ist man schon eingegangen, aber dafür war der Preis (verdächtig viel?) besser.

Man kann sich höchstens fragen, warum man in den beiden Ländern unbedingt eine Eigenentwicklung haben wollte. Andererseits, zum Zeitpunkt der Bestellung gab's wohl nicht viel, was schon im Einsatz und erprobt war.