Alternative Railjet (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 12.12.2012, 12:38 (vor 4929 Tagen) @ naseweiß

Oscar (NL):

Was im Moment gegen den railjet spricht, ist dass der railjet die vorgesehene Kapazität von 500 Fahrgästen pro 200 m Zug nicht schafft.

Nachtrag: was damals gegen den railjet sprach, war die Tatsache, dass er lokbespannt war. Bekanntlich war und ist NS lok-allergisch und in einem Triebwagenland passen nunmal keine Loks (auch wenn NL-Bahnfans dies anders sehen).

naseweiß:

Und nun ist der Witz, dass man angesichts der derzeitigen Performance von einer derartigen Nutzerzahl wohl um Größenordnungen entfernt ist.

Das wußte man damals aber noch nicht...

War nicht mal ein 10-min-Takt [1] geplant, unter Einbeziehung des Thalys-30-min-Takts [2]? Wegen der 200 m: sollte Fyra zur HVZ in Doppeltraktionen [3] fahren? Sonst ginge ja auch länger.

[1]: so in etwa, [2]: nope.

Gemeint war:
a. halbstündlich Amsterdam-Rotterdam
b. halbstündlich Amsterdam-Breda
c. stündlich Amsterdam-Brüssel
d. stündlich Thalys Amsterdam-Paris

Theoretisch könnte man dort einen 10-Minutentakt rausbasteln. Aber: Thalys kann man inner-NL nicht verwenden, also kann von einem reinen 10-Minutentakt Amsterdam-Rotterdam keine Rede sein.
Dann wäre es so betrachtet wohl besser, die nationalen Fyras in 15-Minutentakt anzubieten und die internationalen Züge in Halbstundentakt.

Zu [3]: ob die Doppeltraktion berücksichtigt wurde, bin ich mir nicht sicher. Vermutlich schon, aber vorerst sollten die Relationen "einteilig" gefahren werden. Durfte eine Option sein.

Nach den Angaben bei Wikipedia zu urteilen wäre doch so ein Railjet möglich:

Lok + 80 (anstatt 76!) + 80 + 80 + 80 + 80 (kein Restaurant!) + 55 + 45 (kein Business!?) =

Business durfte für 38 Minuten (Amsterdam-Rotterdam, Antwerpen-Rotterdam) wohl nicht nötig sein.

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.