Wie wäre es wenn... (Allgemeines Forum)

Ludo, Niedersachsen, Dienstag, 13.11.2012, 01:08 (vor 4897 Tagen) @ ChrisAC
bearbeitet von Ludo, Dienstag, 13.11.2012, 01:09

Ich bin eher überrascht, dass so etwas überhaupt geht. Ich hab zwar nie groß drüber nachgedacht, aber wenn man eine Tür durch "Schlüsseln" offenhalten kann, also aus dem automatischen Schließprozedere ausschließen kann, dann wäre es m.E. konsequent, wenn sie erst dann zugeht, wenn man wieder den Schlüssel ansetzt. Dass es da, wie ich heute gelernt habe, zwei Arten des "Schlüsselns" gibt, wobei die eine Art nicht idiotensicher ist und die andere Art lautes Piepsen bewirkt (beim ICE: warum eigentlich? ist die offene Tür nicht an sich schon offensichtlich?), war mir neu.

Das Fiepen bei einer komplett freigeschlossenen Tür muss sein, denn man darf nicht vergessen, dass diese Einrichtung auch als Notöffnung dient: Eine freigeschlossene Tür könnte also bei voller Fahrt per Hand geöffnet werden. Das Fiepen gilt als Sicherheit, damit genau das nicht passiert.

Im Übrigen reicht das einfache Freischließen und wenn das Zugteam eingespielt ist, stellt es selbst dann kein Problem dar, wenn ein Zugchef mal versehentlich ausgeperrt wird. Der Zub, der am nächsten am Zugchef ist, muss einfach darauf achten, dass sein Chef in den Zug einsteigt und erst dann seine Tür schließen (diese Vorgehensweise beobachte ich sehr oft, aber nicht immer). Wenn es dann wirklich mal passiert, kann der Zugchef immer noch bei der Tür seines Kollegen einsteigen. Auch wenn der Abfahrauftrag schon gegeben wurde kann ein ICE ja dank Traktionssperre erst dann losfahren, wenn die letzte Tür geschlossen ist. Insofern muss man diese Verantwortung (auf den Zugchef achten, bevor man eine Tür schließt) gar nicht auf den Fahrgast abwälzen. Nicht jeder Fahrgast ist so bahnversiert wie wir und das Drücken des "Tür zu"-Knopfes ist nicht verboten und kann, wie an anderer Stelle schon geschrieben, durchaus sinnvoll sein.
Problematisch ist es nur beim IC, da dieser auch mit offener Tür fahren kann und der Weg zum Kollegen evtl. zu lange ist. Also bei IC-"Druckknopf"-Türen (Bpmz, Bvmsz etc.) lieber mal vorher auf den Bahnsteig schauen.