Neustrukturierung Mannheim - Stuttgart (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Dienstag, 20.01.2009, 22:56 (vor 6429 Tagen) @ Burkhard

2b. Zürich - Mannheim - Frankfurt Hbf - Hamburg

Diese Linie wird man nicht realisieren können, da auf der Gäubahn nur ICE-T einen Zeitvorteil bringen und man für eine Durchbindung bis Hamburg nicht genügend zusammenkratzen könnte. Hier ist maximal eine Durchbindung bis Frankfurt sinnvoll.

Öhm, da steht nix von Stuttgart in der Mitte ;) Es dürfte sich um die 1er Leistungen handeln, die auch schon heute fahren...

Aso... ja.

Mit der neuen SFS zwischen Stuttgart und München geh ich aber davon aus, dass man die drei ICE-Linie zwischen Mannheim und Basel nicht in der heutigen Form aufrechterhalten wird.

Das sinnvollste ist m.E. ein neues Taktgefüge, dass die Linie 11,12,20 und 22 zu einem Takt zusammenfügt.

Linien 11 und 22 zusammen in einem Takt und Linie 12 und 20 zusammen in einem Takt. Zumal ich die Linie 11 aufgrund des neuen Stundentakt der L42 in Stuttgart enden lassen würde.

Die Linie 43 würde ich auf Basel-Mannheim kürzen und als zweiten Zugteil ab Mannheim bis Köln an L42 mitlaufen lassen-