Neustrukturierung Mannheim - Stuttgart (Allgemeines Forum)

Jogi, Montag, 19.01.2009, 09:43 (vor 6181 Tagen) @ Holger2
bearbeitet von Jogi, Montag, 19.01.2009, 09:44

Hallo,

meines Erachtens müsste das Zugangebot auf der Strecke Stuttgart - Mannheim neu geordnet werden. Mein Vorschlag wäre ein ICE - nonstop - Angebot im 30 - Minuten - Takt zwischen Stuttgart und Mannheim und ein RE250, der unterwegs an folgenden Stationen hält:
Stuttgart - S. Zuffenhausen - Vaihingen(2stdl) - Wiesloch Walldorf(2stdl) - Heidelberg - Mannheim

Hallo Holger der Zweite :)

was versprichst du dir denn davon wenn ein "RE300" von Stuttgart nach Mannheim fährt. IMO sind die Verbindungen nach Mannheim ausreichend. Es gibt den "Grundtakt" mit den ICEs München-Dortmund/Berlin, alle zwei Stunden noch die ICEs nach Hamburg. Und seit zwei Jahren gibt es auch wieder ein Alternativangebot mit dem Intercity im Pseudo-Zwei-Stunden-Takt über Heidelberg. Und dann gibt es noch einige ICs im Bersufsverkehr, z.B. um 16.36 der Kurz-IC nach Wiesbaden. Das ist eigentlich ausreichend, denn sooo groß ist die Nachfrage wirklich nicht.

Aber was soll denn bitte der zusätzliche Halt in Zuffenhausen? Da ist nix außer die S6 nach Leonberg - Weil der Stadt, und hoffentlich ab 2011 die S60 nach Böblingen. Aber den Anschluss kann man auch in Stuttgart Hbf erreichen.

Übrigens, da gibt es eine Sache, die brennt mir unter den Nägeln: Es geht um den IC 2316 Stuttgart-Wiesbaden um 16.36 (s.o.) Wie kommt denn die Garnitur zurück von Wiesbaden nach Stuttgart, denn die Rückleistung ist auf den (kreuzunnötigen :) ICE 711 übergegangen. Es kann doch nicht sein, dass die fünf Wagen leer nach Stuttgart überführt werden?

Merci für etwaige Antworten.

Guten Start in die neue Woche wünscht
Jogi