Neun Minuten reichen! (Allgemeines Forum)
Hallo Sören,
erstmal vielen Dank!
Ferndiagnose: Die RE auf 08:21ff. ab Köln (alle zwei Stunden) haben in Gerolstein neun Minuten Aufenthalt, das sollte reichen, wenn der Automat frei ist. In der Gegenrichtung haben die 08:16ff. ab Trier (alle zwei Stunden) sogar 14 Minuten Standzeit.
Das ist der besagte RE 22 (Eifel-Express; NRW), der dann als RB 83 (?) - ab Gerolstein - weiter nach Trier verkehrt. Im Gegensatz zum RE 22 verkehrt der RB 83 stündlich, wobei die "RE 22"-Kurse von DB Regio NRW - mit Talent - gefahren werden, und die in Gerolstein/Jünkerath zweistündlich wendenden Kurse durch DB Regio Südwest/CFL gefahren werden (= BR 628). Die "schnellen" RE (= RE 12; Eifel-Mosel-Express/NRW), die mit dem RE 22 (stündlich) "alternieren", werden ebenfalls durch DB Regio Südwest gefahren (= BR 628). Im Kölner Umland gibt es m. W. keine BR 628 (bzw. verkehren sie nur auf der RB 38, "Erftbahn"/NRW, die in D´dorf stationiert sind).
Gerolstein hat offenbar auch einen Schalter.
Ja; er darf sich m. W. sogar als "Reisezentrum" bezeichnen. ;)
Aber: Die halten zwischen Kall und Gerolstein an jeder Milchkanne. Und das dürften Talente (644?) sein. Die richtigen REs sind 628 und aus Komfortgründen bevorzuzugen.
Zumal sie fünfzig Minuten schneller sind. In der Zeit, die der Talent von Köln nach Trier braucht, ist ein zeitgleich startender Thalys bereits in Paris. Das finde ich auf der NRW-RB 95 so attraktiv: Automaten im Fahrzeug zzgl. Entwerter. Das erübrigt dann auch die Automaten an den Bahnhöfen. Allerdings hat diese Linie in Hessen keine Anbindung!
Als Sparfuchs muß man da durch. ;-)
Du sagst es; zudem ist der DB-Tarif auf der genannten Strecke recht unattraktiv (= leider ja kein Ländertarif möglich), und wertet die Alternative Koblenz/Mosel deutlich auf. Das ist schade, denn die Eifelstrecke ist - landschaftlich - reizvoller.
Oftmals verkaufen Verbünde ja auch Onlinetickets o. ä.; daher auch meine Frage (= nicht immer wird das auf der Website explizit erwähnt).
Bemerkenswert finde ich übrigens, dass der VRT einen BC-Rabatt (25 %) gewährt.
Auch im Stadtverkehr wie in Koblenz (VRM)? 25 Prozent Rabatt ist aber in einigen Verbünden der Fall.
Im Falle von Trier: ja.
Anbei noch eine Karte zum Übergangstarif nach Luxembourg.
gesamter Thread:
- RLP: SPNV-Direktvergaben an DB Regio und CFL -
RhBDirk,
03.02.2011, 23:48
- RLP: SPNV-Direktvergaben an DB Regio und CFL - Benjamin.Keller, 04.02.2011, 00:49
- Interessante Konstellation -
Alphorn (CH),
04.02.2011, 01:32
- Interessante Konstellation -
cc-drake,
04.02.2011, 08:13
- Zukunft der Eifelstrecke (= Köln <-> Trier)? -
Thalyseo,
06.02.2011, 15:02
- Zukunft der Eifelstrecke (= Köln <-> Trier)? -
Steffen,
06.02.2011, 15:14
- Zukunft der Eifelstrecke (= Köln <-> Trier)? -
Thalyseo,
06.02.2011, 15:27
- Zukunft der Eifelstrecke (= Köln <-> Trier)? -
Steffen,
06.02.2011, 15:41
- Zukunft der Eifelstrecke (= Köln <-> Trier)? -
Thalyseo,
06.02.2011, 18:20
- Zukunft der Eifelstrecke (= Köln <-> Trier)? -
Steffen,
07.02.2011, 00:05
- Welkenraedt <-> Eupen nach 22.00 Uhr - Thalyseo, 07.02.2011, 01:59
- Zukunft der Eifelstrecke (= Köln <-> Trier)? -
Steffen,
07.02.2011, 00:05
- Zukunft der Eifelstrecke (= Köln <-> Trier)? -
Thalyseo,
06.02.2011, 18:20
- Zukunft der Eifelstrecke (= Köln <-> Trier)? -
Steffen,
06.02.2011, 15:41
- Zukunft der Eifelstrecke (= Köln <-> Trier)? -
Thalyseo,
06.02.2011, 15:27
- Zukunft der Eifelstrecke (= Köln <-> Trier)? -
Lumi25,
06.02.2011, 16:06
- Zukunft der Eifelstrecke (= Köln <-> Trier)? -
Thalyseo,
06.02.2011, 18:25
- Zukunft der Eifelstrecke nicht nur mit "Talent" - SST, 07.02.2011, 02:45
- Zukunft der Eifelstrecke (= Köln <-> Trier)? -
Thalyseo,
06.02.2011, 18:25
- Zukunft der Eifelstrecke (= Köln <-> Trier)? -
KRM,
06.02.2011, 16:41
- Zukunft der Eifelstrecke (= Köln <-> Trier)? -
Thalyseo,
06.02.2011, 18:29
- Zukunft der Eifelstrecke (= Köln <-> Trier)? -
KRM,
06.02.2011, 21:16
- Zukunft der Eifelstrecke (= Köln <-> Trier)? -
TGV,
06.02.2011, 23:50
- Wintersdorfer Brücke - Thalyseo, 07.02.2011, 01:43
- Zukunft der Eifelstrecke (= Köln <-> Trier)? - naseweiß, 07.02.2011, 19:50
- Zukunft der Eifelstrecke (= Köln <-> Trier)? -
TGV,
06.02.2011, 23:50
- Zukunft der Eifelstrecke (= Köln <-> Trier)? -
KRM,
06.02.2011, 21:16
- Zukunft der Eifelstrecke (= Köln <-> Trier)? -
Thalyseo,
06.02.2011, 18:29
- Zukunft der Eifelstrecke (= Köln <-> Trier)? -
Steffen,
06.02.2011, 15:14
- Zukunft der Eifelstrecke (= Köln <-> Trier)? -
Thalyseo,
06.02.2011, 15:02
- zum neuen RE 1 -
Dudi,
04.02.2011, 14:21
- KISS mit anderen Fahrzeugen flügeln -
Alphorn (CH),
04.02.2011, 18:56
- KISS mit anderen Fahrzeugen flügeln - Giovanni, 04.02.2011, 21:01
- KISS mit anderen Fahrzeugen flügeln -
Alphorn (CH),
04.02.2011, 18:56
- Interessante Konstellation -
cc-drake,
04.02.2011, 08:13
- DB kauft vielleicht 32 Stadler KISS - Alphorn (CH), 08.02.2011, 22:17
- ? zur Nutzung von Verbundtickets: Köln <-> Eifel <-> Trier/L -
Thalyseo,
11.04.2012, 11:26
- Neun Minuten reichen? -
Sören Heise,
11.04.2012, 13:03
- Neun Minuten reichen! -
Thalyseo,
11.04.2012, 14:37
- Gerolstein & Co. - Sören Heise, 11.04.2012, 15:02
- Neun Minuten reichen! -
Thalyseo,
11.04.2012, 14:37
- Neun Minuten reichen? -
Sören Heise,
11.04.2012, 13:03