IN: A-Netz und B-Netz (Allgemeines Forum)

Mario, Freitag, 06.01.2012, 13:57 (vor 5206 Tagen) @ Oscar (NL)

Auch sei zu bemerken, dass auf dem B-Netz Züge von 24-26 Wagen rollen sollen.
Daher ist Doppelstock weniger wahrscheinlich; wenn man nicht ausreichend Kapazität hat, macht man die Züge länger.

Da habe ich mich gestern Abend nochmal schlau gemacht und gesehen, dass die Bahnsteighöhen in Indien für den Fernverkehr 1300mm sind und nur in der Region Mumbai 550mm. Das Erstere ist schon sehr hoch, aber so käme man perfekt ebenerdig in die Züge rein! Shinkansen (1300mm), Velaro (1240mm) und Zefiro (1250mm) bieten ja die passende Fußbodenhöhe dazu an und auch der Oaris dürfte diese haben, so dass man diese also wohl ganz ohne Treppen an den Türen bauen würde. Damit wäre der Talgo also schonmal draußen und HGV-Dosto in der Tat eher unwahrscheinlich. Ob man dann für Mumbai was anderes beschafft oder dort ebenfalls das neue A-Netz mit 1300mm baut? Mal sehen.

Freue mich schon auf Dreifachtraktionen Velaro IN, oder 12-Wagen Velaro IN in Doppeltraktion...:)

Ich denke auch, dass man dann hier mit längeren Zügen fahren wird. Aber wohl höchstens mit den bekannten 16teilern, also 400m-Zügen. Längere HGV-Züge kann ich mir nur schwer vorstellen.