Der Aufwand - der geringe Nutzen (Aktueller Betrieb)

Tabernaer, Irgendwo im grünen Nirgendwo, Dienstag, 13.12.2011, 18:05 (vor 5339 Tagen) @ Giovanni

Über Jahre hatte sich da keiner dran gestört.

Beispiel Dänemark:
Gleispläne, Geschwindigkeitsangaben, Regelwerke, Dienstfahrpläne, La-Hefte - alles öffentlich einsehbar auf dem Server des Netzbetreibers.
Vermutlich spart man sich dadurch auch einiges an Kosten - wenn man allein daran denkt was die Verteilung / der Versand der La-Hefte jede Woche kostet... (gedruckt werden müssten sie ja trotzdem)
Öffentlich einsehbar - weil Systeme zur Zugriffsbeschränkung auch nicht billig sind.

Hm, bis zum heutigen Tag ist aber auch die Terrorismusgefahr um ein vielfaches gestiegen. Wenn die Bahn nun so transparent wäre, wie du sagst, würd ich freiwillig keinen Zug mehr betreten. Noch zumal es ja div. Terrorandrohungen für Deutschland gegeben hat. Von den div. Missglückten Versuchen mal abgesehn (Stichwort Kofferbomben).
Ansonsten: Was interessiert es Oma Hanni aus Kleinkleckersdorf, ob der Wagen in dem Sie von A nach C fährt ein Bvmsz, ein Bpmz oder gar ein Bimz oder By oder ganz was anderes ist? Nicht dioe Bohne. Ebenso wüßte ich nicht, warum es die Öffentlichkeit was interessieren sollte, ob der Tz156 nun in Hamburg, München oder Berlin oder Salzburg beheimatet ist... Wichtig ist, das die Kiste einigermaßen sauber und sicher ist und sich nicht bei 200Km/h in ihre Einzelteile auflöst. Das Einzige, wo ich sage, da könnte die Öffentlichkeit ein gewisses berechtigtes Interesse dran haben, sind die Wartungsintervalle der Wagen/Loks/Tz und was da geprüft wird. Aber das gibts ja soweit ich weis, schon öffentlich zugänglich.
Wenn du so wahnsinnig viel Interesse am Zuigbildungsplan hast, dann schreib doch mal an die Bahn und lege deine Gründe offen. Vielleicht bekommst du ja ein Exemplar zugesandt. Wenn nicht und es dich immer noch interessiert, dann steht dir immer noch der Klageweg offen.
Viel Erfolg!