HSL-Zuid Seifenoper (86): Aufpreis j/n (Diskussionsansatz) (Allgemeines Forum)

airinter, Dienstag, 22.11.2011, 23:59 (vor 5258 Tagen) @ Oscar (NL)

Der Thalys ist auf der gleichen Strecke deutlich teurer als Fyra oder Beneluxtrein, da stimme ich Dir zu. Aber das bedeutet noch nicht dass es auf jeden Fall Leute gibt, die bereit sind, für mehr Tempo und Komfort Geld zu bezahlen. Wenn das der Fall wäre, müßte es ja reichlich Reisende Amsterdam-Rotterdam im Thalys geben. Das ist m.W. aber nicht so.

Amsterdam-Rotterdam ist der Thalys ja nicht noch schneller als die Fyras, sondern nur teurer, und selbst in Comfort1 dürfe es auf der Route keinen Bordservice geben. Auf Brüssel-Amsterdam ist der Thalys aber schneller, teurer und meistens auch sehr gut gebucht, ein paar Mal ist es mir schon passiert daß er ausverkauft war. (Mit HiLife und Card kommt man trotzdem rein)

Das Fyra-Surrogat bietet aber mehr Tempo und Komfort. Mehr Tempo wegen der kürzeren Strecke, mehr Komfort in Vergleich zu den VIRM-Triebwagen des IC 21 Amsterdam-Den Haag-Dordrecht(-Vlissingen) und deutlich mehr Komfort zu den DD-AR Garnituren des IR 22 Amsterdam-Haarlem-Dordrecht(-Breda).

Da habe ich natürlich nicht dran gedacht, als ich das erste Mal Fyra gefahren bin wusste ich noch nicht, daß das nur ein Surrogat ist und von aussen sah der Wagen ja noch neu aus, aber als ich drinnen die Steckdosen in der Gepäckablage (!) gesehen habe oder die Feuermelder an den Wänden oder was das da ist, da war die Freude über den "neuen" Zug plötzlich weg. Doch verglichen mit den grünen Plastiksitzen in manchen NS-Zügen ist der ICRm natürlich sehr geschmackvoll eingerichtet.

Werde die Einführung nie vegessen.
"Ja, ich bin 20 Minuten schneller, nur schade, dass ich auch 20 Minuten mehr brauchte um eine Fahrkarte zu ergattern."

Oh ja, ich erinnere mich auch noch daran, daß ich in Schiphol nur ein Ticket nach Amsterdam CS kaufen wollte und der Automat auf einmal fragte ob ich so einen komischen Zuschlag dazu kaufen möchte, ich musste dann erstmal lernen was das ist und wieviel Zeit man dadurch spart (nämlich gar keine).