Vorherige Folgen 1-40, 41-80, 81, 82, 83, 84, 85, 86.

Hallo ICE-Fans,

die Folgen reihen sich im Moment blitzschnell nacheinander.
Das ist dann auch wohl das einzige, das wirklich Hispeed an die HSL-Zuid ist.

Jetzt hat man festgestellt, das unsere Verkehrsministerin sich von einem guten alten Buchhaltungstrick bedient hat.
Es wurde berechnet, dass die Aufrechterhaltung von HighSpeedAlliance 390 Millionen Euros kosten würde, was zwar ein Verlust ist, aber nicht so schlimm als der Finanzschäden von 2,4 Milliarden Euros bei einem Bankrott. "Und das ist doch wunderscheen für Jan Steuerzahler, nichtwahr?"

In Wirklichkeit handelt es sich leider für Jan Steuerzahler nicht um 390 Millionen Euros, sondern um eine Milliarde.

Was ist los? Frau Schultz hatte für 2025-2028 noch Konzessionsumsatz berechnet von 400 Millionen. Nur schade, dass die Konzession unter heutigen Umständen 2025 endet, also sind die 400 Millionen nicht garantiert.
Das Finanzministerium hatte auch 200 Millionen Euros zugesagt. Das war Frau Schultz leider vergessen...

Ach ja, das ist natürlich auch nicht soooo schlimm, denn das Geld kommt ja auch nicht aus der privaten Geldtasche dieser Dame, doch?

Und NS? Das Unternehmen muss pro Jahr mehr bezahlen.
Ist-Zustand: 148 Mio. HSL-Zuid + 30 Mio. Kernnetz (2 Konzessionen)
Soll-Zustand: 101 Mio. HSL-Zuid + 80 Mio. Kernnetz (1 Konzession)

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

wenn ich das so lese, da kommt mir unwillkürlich ein Bauprojekt in Deutschlands Süden in den Sinn. Da tauchen auch urplötzlich Summen auf, von denen vorher nie die Rede war....

Hinweis:
Diskussion über Zustand V250-Triebwagen in Folge 85,
Diskussion über HSL-Aufpreis in Folge 86,
Diskussion über kreativer Buchhaltung hier.

Hallo ICE-Fans,

es gibt ein neues Dokument bezüglich kreativer Buchhaltung im Sache HSL-Zuid.

In Wirklichkeit handelt es sich leider für Jan Steuerzahler nicht um 390 Millionen Euros, sondern um eine Milliarde.

Was ist los? Frau Schultz hatte für 2025-2028 noch Konzessionsumsatz berechnet von 400 Millionen. Nur schade, dass die Konzession unter heutigen Umständen 2025 endet, also sind die 400 Millionen nicht garantiert.
Das Finanzministerium hatte auch 200 Millionen Euros zugesagt. Das war Frau Schultz leider vergessen...

Wenn die Kasse etwas knapp wird, zaubert man also etwas Geld aus der Zukunft in die Gegenwart. Genauso wie in Back To The Future 2, in der der Bösewicht mit einem Sportalmanak aus 2015 ordentlich Moneten im Jahre 1985 machte. So geht's offenbar auch bei der HSL-Zuid, und das sogar ohne DeLorean...:)

Ach ja, es war auch nicht der Fehler der Frau Schultz, dass die HSL-Zuid ein Debakel wurde. Die Dame muß jetzt die Trümmer von ihren Vorgänger(inne)n entsorgen. Eine wahre Aufgabe, den Business Case zu aktualisieren, wenn pro Tag 400.000 Euro "verbrannt" wird.

Vielleicht ist es eine Idee, schon vom Anfang an alles doppelt so lange und doppelt so teuer zu planen. Dann braucht der Minister nicht gleich ein komplettes Friedhof in die Schublade zu verstecken. Und der Nachfolger von Frau Schultz braucht nicht mehr um extra Moneten zu betteln.
Vielleicht können Steuervorteile bereits fürs Jahr 2020 eingebucht werden. So lange wird die Eurokrise ja doch nicht dauern?

gruß,

Oscar (NL).

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