Amsterdam-Berlin (Allgemeines Forum)

naseweiß, Freitag, 14.10.2011, 12:42 (vor 5297 Tagen) @ Oscar (NL)
bearbeitet von naseweiß, Freitag, 14.10.2011, 12:47

1. Wir betrachten zuerst Dokument PHS 2020, und zwar die Grafik Seite 6 rechts.

Genau das habe ich schon lange vermisst, vermutlich verpasst als schon gelinkt, DANKE!

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Wie wäre es langfristig zu fahren:
- AmsterdamCS -(30)- Utrecht -(30)- Arnhem -(45*)- Duisburg -(45*)- Dortmund -(45*)- Bielefeld -(45*)- Hannover -(... 90 Berlin)

* + Oberhausen
* + Essen, Bochum
* + Hamm/Gütersloh
* + Herford/Oeyenhausen/Minden

Amsterdam - Hannover wären so genau 4 h Kantenzeit. Über die "Käffer" scheint es heute 4,5 h zu dauern. Dazu käme der International automatisch nach CS und in Wolfesburg, Stendal könnte man durchfahren, da dann zum ICE aufgewrtet.

Vorallen aber lohnte es sich noch mehr die Hauptstrecken Utrecht-Duisburg und Dortmund-Hannover auf einen angemessenen, leistungsfähigen Stand zu bringen, welcher auch die für die guten Kantenzeiten fehlenden Minuten einspart. Auf Duisburg-Amsterdam ergäbe sich mit den ICE aus Basel und München ein 30-30-60-Takt, auf Dortmund-Hannover ist sowieso ein 30-min-Takt fällig. Gefahren würde wohl mit ICx-230, was für die Strecke ausreicht. In Dortmund könnte so ein weiterer ICx-230 von/nach Köln geflügelt werden.

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