Letzte Verbindung - und was ist "aktuell". (Allgemeines Forum)

fjk, Dienstag, 27.09.2011, 11:01 (vor 5503 Tagen) @ Mario-ICE

Mit der letzten Verbindungen gebe ich dir recht, das ist dann auch ein bissel Gedankenlosigkeit dabei. Wobei sich ja für den Einzelnen je nach gewählter Reiseverbindung die letzte Verbindung unterschiedlich gestaltet. Das System ist ja noch relativ neu und wird sicher auch noch verbessert. Im Grundsatz ging es ja eigentlich um die unterschwellige Kritik das sich die Bahn nun "erdreistet" zu einer Sparpreisverbindung eine aktuelle Info dran zu hängen. Aber wer eine Reise 3 Monate vorher bucht und dann sich nicht 1-2 Tage vorher informiert sollte sich nicht aufregen. Die Fahrkarte ist das Eine, der aktuelle Betrieb das andere.

Ja Moin,

es ist ja nicht immer nur die letzte Verbindung. Das Problem ist eher, dass sogar reine Fakteninformation vom Informationsempfänger in seiner persönlichen Situation völlig unterschiedlich auf- und wahrgenommen wird. Dabei ist die Reaktion "Sach mal, wollen die mich eigentlich vera..." auch (vielleicht sogar gerade;-)) bei Benutzung des gesunden Menschenverstandes häufig und häufig nachvollziehbar - und das gilt auch und gerade für automatisierte Systeme. Ein gutes Beispiel dafür ist das "Hochblättern" (oder Verschweigen) von Verspätungen. Und nein, wenn ein Zug zur regulären Ankunftszeit noch mit Lokschaden in Mülheim steht, ist es durchaus absehbar, dass er nicht nur mit +5 in Düsseldorf sein wird.
Grundsätzlich ist ein verbessertes Informationsangebot natürlich gut. Das Problem ist der "Sitz im Leben" der Informationsempfänger. Und der kann eben -wenn überhaupt- nur im persönlichen Kontakt erahnt werden.

Das Problem des aktuellen Betriebs ist ein anderes. Ich finde nicht, dass ich bei bekanntem Fahrplan zwei Tage vorher nochmal gucken muss, ob ein drei Monate vorher gebuchter Zug noch fährt. Dass er vielleicht Verspätung hat oder ganz vielleicht ausfällt wegen unglücklicher Ereignisse - eben der Fährnisse des "aktuellen Betriebs" (dazu gehören auch Erdrutsche, leider), nun gut. Aber dafür sollen bitte die Herrschaften am Bahnhof eine Lösung finden, wenn ich rechtzeitig (also fünf Minuten vor Abfahrt) auf dem vorgesehenen Gleis erscheine*.

Ach, das funktioniert nicht? Weil in Kleinkleckersdorf keine Herrschaften sind (und anderswo nicht genug - siehe dazu der Themenkreis "Der Anschluss-IC wird nicht erreicht. Bitte holen Sie Sich für den in fünf Minuten verkehrenden ICE vorher eine Freigabe beiom Servicepoint") und der schöne Konjunkturgeld-LED-Anzeiger mit der Uhrzeit zu tun hat und überhaupt wieso ich mich auf den Fahrplan verlasse? Hmm, doof. Aber der Grund, warum ich mich lieber als "Beförderungsfall" sehe (der nämlich befördert werden möchte), als als "Kunden" (dem nur irgendwas angedreht werden soll).

kommt heut vom Hölzchen auf's Stöckchen
fjk

*) natürlich nutze ich gerade bei kritischen Terminen auch oft und gerne die elektronischen Auskunftsmedien. Ein gutes Licht auf die Zuverlässigkeit der Bahn wirft das allerdings nicht...