Detaillierter (Aktueller Betrieb)

heineken, Freitag, 26.08.2011, 08:15 (vor 5352 Tagen) @ Mario-ICE
bearbeitet von heineken, Freitag, 26.08.2011, 08:20

Werde doch mal detaillierter. Richtig ist dass es gewisse Anschlüsse im Netz gibt, die eher selten funktionieren. Warum das so ist kann vielfältige Ursachen haben. Ja ich behaupte auch, dass es menschliche Fehlentscheidungen in der Disposition gibt und auch in Zukunft immer geben wird. Das dabei der Fisch immer vom Kopf stinkt könnte man genauso als Satz aus dem Bausteinkastenformat bezeichnen.
Könnte es vielleicht sein das die Entscheider auch Zwängen unterliegen,

Wenn wir den Baukasten jetzt weitertreiben wollten, dann würde ich entgegnen: Könnte es sein, daß auch Reisende Zwängen unterliegen? Nämlich denen, in einem bestimmten Zeitkorridor von A nach B zu kommen, oder besser: In einem Zeitkorridor in B auch anzukommen? Eisenbahn ist kein Selbstzweck.

Detailliert geht es um gebrochene Anschüsse vom RE aus Gera auf die Linie 50 (50.1/50.2) in den güldenen Westen:
Wenn wg. 5 Minuten Plus des FV bei Abfahrt in Weimar (50.2) oder Erfurt (50.1/50.2) die Reisenden aus dem RE auf dem Bahnsteig stehengelassen werden, dann fehlt mir bei dieser Linie jedes Verständnis. Denn sofern nicht gerade Unwetterschäden in Rhein/Main zu beseitigen sind, dann ist für diese 5 Minuten ausreichend Luft im Fahrplan.

Aber auch die Zubs können ihren Beitrag leisten in dem sie nämlich ordentlich vormelden.

Klar, können Sie. Und wenn Reisende den Zub dann sogar explizit darauf ansprechen und gerade wg. diverser Erfahrungen mit dieser Reisekette darum bitten, entsprechend engagiert vorzugehen, der Zub dann aber nur noch achselzuckend dasteht und eröffnet »bringt sowieso nichts, die warten nicht« – dann darf der Reisende wohl auch mal Zweifel anmelden, ob da alles so richtig funktioniert oder wir nicht einen »systemischen« Fehler haben?

Der Fehler liegt im Konzept, dass der Regionalverkehr sich immer mehr eigene Linienführungen geschaffen hat ohne Rücksicht auf den Fernverkehr. Aber auch der Fernverkehr ist nicht unschuldig daran, da er sich aus immer mehr Regionen verabschiedet hat. Früher galt mal der Fernverkehr bedient die Knoten und der Regionalverkehr übernimmt die Verteilung. Heute ist das eher Zufall wenn es mal klappt.

Da stimme ich dir zu. Allerdings möge dann doch bitte auch »die Bahn« in der Außenwerbung sich nicht so verkaufen, als sei sie ein Konzern und böte die Reisekette an.

Müßte ich für meine Fahrkarte nichts bezahlen: Kein Problem, einem geschenkten Gaul schaut man nicht ins Maul.
Aber so …