Was wäre wenn? (Aktueller Betrieb)

Mario-ICE, Donnerstag, 25.08.2011, 11:21 (vor 5341 Tagen) @ Baselaner

Traurig ist es aber, dass kein SEV eingerichtet wurde, nach 6 Stunden sollte dies doch möglich sein. Es gibt hier viele lokale Busunternehmen die Nahverkehrsleistungen erbringen und bestimmt hätten einspringen können.

Ohne die Bahn in Schutz nehmen zu wollen ...
ABER: bedenkt bitte, dass um ganz Frankfurt CHAOS herrscht(e). Das heißt also: Züge stehen irgendwo rum und warten, werden umgeleitet oder fallen doch aus. Und da denkt man immer: "Kann man doch [schnell mal] einen SEV einrichten." Aber dabei ist man nur eine von ganz vielen betroffenen Linien. Und selbst wenn man für jede RE und RB Linie ganze 3 Busse organisiert, was ja bei den vielen Linien völlig utopisch ist, würden diese vorne und hinten nicht ausreichen, damit es für jeden Reisenden dieser Linie dann gleich weitergeht.

Und selbst bei der Information scheitet es oft. Aber auch hier ist das ganze wieder nicht so einfach. Es ist natürlich immer leicht gesagt, dass man den Kunden informieren soll. Nur wie will man das als Zugbegleiter oder Tf machen, wenn man selber keine Infos hat? Und sobald der Zugbegleiter Infos für die Reisenden hat, sagt er per Lautsprecher durch. Oder meint ihr, der Zub behält die Infos für sich? Sobald sie von der Zentrale bescheid bekommen, wird es auch der Kunde erfahren. Und man muss auch bedenken, dass die Leute in der Zentrale viel mehr zu tun haben, um alles zu managen. ;) Und ich denke, jeder gibt sein Bestes. Auch wenn das für den Kunden meistens nicht so aussieht ...

Mit freundlichen Grüßen
Baselaner

Du hast eigentlich schon alles wesentliche geschrieben, es soll auch keine Entschuldigung sein oder ein Blick durch die rosarote Brille. Sicher ist es wünschenswert dann mehr Personal, z.B. am Servicepoint zu haben. Nur wo bekommst du so kurzfristig diese Personale an den Ort. In deinem Beispiel wären dann vielleicht mehr Servicemitarbeiter in Frankfurt gewesen, für viele gestrandete Reisende auf den kleinen Unterwegsbahnhöfen ist aber dann leider immer noch kein Ansprechpartner vorhanden. Auch ist das Vorhandensein von zusätzlichen Mitarbeitern noch kein Garant das es ein Mehr an Informationen gibt. Man bleibt ja abhängig von den Infos der jeweiligen Leitstellen, die bei solch komplexen Störungen hoffnungslos überlastet sind. Auch hier gilt, das man nicht einfach mal mehr Disponenten hinsetzen kann, denn er braucht ja auch einen entsprechenden Arbeitsplatz um seinen Job zu machen. Warum kein BNV eingerichtet worden ist kann man aus der Ferne schwer beurteilen, ich kann mir zumindest nicht vorstellen das nichts dergleichen versucht wurde.