Querbeschleunigung in Helvetien (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Mittwoch, 24.08.2011, 13:32 (vor 5338 Tagen) @ heineken

Ist es aber nicht so, daß man in der Schweiz den Fahrgästen sowieso eine etwas höhere Querbeschleunigung zumutet als bspw. im großen Kanton?

Der Twindexx wird bei einer Querbeschleunigung auf Gleisebene von 1.35 m/s² bei aktiver WAKO eine Querbeschleunigung auf Fahrgastebene von 1.2 m/s² bieten. Die 1.35 m/s² auf Gleisebene entsprechen einer um ca. 20% höherer Geschwindigkeit, wie bei konventionellen Zügen, die ca. 1.00 m/s² in der Schweiz erreichen dürfen.
Da bei konventionellen Zügen die Querbeschleunigung auf Fahrgastebene höher ist, wie auf Gleisebene, bedingt durch die Federung, erreicht ein konventioneller Zug in der Schweiz ebenfalls ca. 1.2 m/s² auf Fahrgastebene. Im Enddefekt heisst das, dass der Twindexx bei höherer Geschwindigkeit den gleichen Komfort bietet, wie ihn auch die bisherigen Züge bieten.

Das alles ist jetzt auf die Schweiz bezogen, wie die zulässigen Querkräfte in Deutschland aussehen, ist mir gerade nicht bekannt, weiss das jemand?

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.