Halbwegs (Reiseberichte)

Steffen, Montag, 30.05.2011, 11:00 (vor 5435 Tagen) @ Sören Heise

Danke für Deine Antwort. Die Streusandbüchse des Königreiches der Niederlande also.
Was mir nicht in den Kopf will, ist, warum bei einer bestehenden Bahnstrecke der Ausbau als Neubau gelten soll. Schieben wir's aufs Gesetz. ;-)

Sehr gut ;))

Ging es da nicht um einen zweigleisigen Ausbau samt Elektrifizierung? Also in jedem Fall mehr Flächenverbrauch. Bislang ist die Strecke ja eingleisig. Wie sich das nun nach niederländischem Gesetz auf einen Nationalpark auswirkt kann ich leider leider nicht bis in die letzten Einzelheiten darlegen ;)

Ich persönlich sehe in der Strecke keinen Vorteil. Die Strecke Mönchengladbach -Aachen-West - Montzenroute ist ja überhaupt nicht ausgelastet! Und mit der durchgehenden Elektrifizierung der Montzenroute hat man ja die letzten großen Hürden (Lokwechsel, steile Rampen) abgeschafft. Und nicht zu vergessen: Loks und Lokführer über den Eisernen Rhein benötigen Deutschland-, Belgien und Niederlandezulassung!

--