Teil 2 (Reiseberichte)

Fabian318, Münster i. W., Sonntag, 29.05.2011, 19:12 (vor 5373 Tagen) @ Fabian318

Kurz darauf kommt auch der Bahnhof Herkenbosch in Sicht:

[Google Maps]

(Ri. Roermond)

Nebst alten Weichen...

...auch alte Gleissperren.

Blick mal wieder Richtung Mönchengladbach:

Das Gleis links stellt das durchgehende Hauptgleis dar. Rechts handelt es sich um ein Überholgleis, welches aber auch hinter der Weiche Richtung Roermond noch mindestens einen Kilometer als Ladegleis weitergeführt wird.

Im Blick ist also die erste Weiche des Bahnhofes in Fahrtrichtung Mönchengladbach.

Noch mal Richtung Mönchengladbach, das rechte Ladegleis ist in deutlich schlechterem Zustand:

[Google Maps]

Bei Kilometer 93,5 läuft die Strecke größtenteils neben Industrienlagen her und ist auch deutlich stärker zugewachsen als der übrige Abschnitt. Zum Glück ging es dann aber alsbald besser weiter.

Schön alt alles:

Kurz später wird dann Roermond erreicht. Auf beiden Seiten des Bahnübergangs Keulsebaan/N293 stehen Schilder, die das Betreten der Strecke verbieten. Da die Strecke ab dort durch dicht bewohntes Gebiet läuft, vermeide ich es, direkt über die Gleise zu marschieren und wähle Wege möglichst nahe daran vorbei.

Blickrichtung des Bahnübergangs Keulsebaan Richtung Mönchengladbach:
[Google Streetview]

Die Verbotsschilder scheinen sogar relativ neu zu sein, bei Google Streetview sind sie nämlich nicht zu erkennen.

Der erste Bahnübergang in Roermond - sogar mit Andreaskreuz:

In der Ecke ist alles übrigens ziemlich neu, durch den Autobahnbau, wie auch auf [Google Maps] noch ersichtlich ist. Da wurden also tatsächlich komplett neue Bahnübergänge angelegt, wenn auch ohne Sicherungstechnik.

Diese Eisenbahnbrücke über die seit 1992 stillgelegte Strecke ist auch neu gebaut:

[Google Maps]

Diese Brücke scheint sogar zweigleisig trassiert zu sein:

Kilometer 89,8, noch 1,2 km:

[Google Maps]

Kurz darauf erreiche ich zuerst die elektrifizierte Hauptstrecke Utrecht - Maastricht/Heerlen:

[Google Maps]

Triebzug 8615 als IC nach Maastricht und Heerlen.

Seit 19 Jahren auf Rot:

Das Einfahrsignal des Bahnhofs Roermond.

[Google Maps]

Angekommen und Ende!

Derweil ist diese Plan V-Garnitur auf dem Weg nach Maastricht Randwyck:

Der Bahnhof Roermond:

Das war es im Prinzip von meiner Streckenbegehung, anbei folgen noch ein paar weitere Bilder:

Triebzug 9417 mit IC nach Amsterdam

Triebzug 8672 als Intercity nach Maastricht und Heerlen

6413 von DB Scheker Rail durcheilt den Bahnhof.

Die Doppeltraktion Plan V (948 + 928) ankommend aus Maastricht:

Mit Veolia geht es für mich dann nach Venlo und über Düsseldorf nach Hause.

Ich hoffe, es hat dem ein oder anderen Gefallen. Ein paar mehr Bilder (obwohl ich von der Strecke so gut wie alles gezeigt habe) gibt es noch in meiner Galerie: Picasa

Gruß
Fabian