Nein, DB-IC-Dosto kein Triebwagen. (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Dienstag, 10.05.2011, 23:15 (vor 5448 Tagen) @ Twindexx

Von der DB wurden bestellt:

27 Lokomotiven TRAXX AC2 BR 146.2
27 TWINDEXX-2010 Doppelstockwägen 1. Klasse
81 TWINDEXX-2010 Doppelstockwägen 2. Klasse
27 TWINDEXX-2010 Doppelstocksteuerwägen 2. Klasse
2 TWINDEXX-2010 angetriebene Doppelstocksteuerwägen für DB-Regio

Nachdem man mit einem Zug namens "TWINDEXX Swiss Express" bei den SBB so Erfolg hatte dachte da jemand bei Bombardier: <<Wow, der Name klingt cool und hat Erfolg - nennen wir doch einfach alles was zwei Stockwerke hat TWINDEXX!>> Und nun heissen die neuesten Görlitzer Doppelstockwägen eben "TWINDEXX-2010".

Ich meine, technisch (und optisch) sind diese Dostos weitgehend mit der aktuellen Regionalzugverion identisch, nur in der Innenausstattung gibt es Änderungen um IC-würdig zu sein, oder bin ich da auf dem Holzweg?

Die 27 Lokomotiven werden 146.2 sein wie man sie kennt, die DB wollte keine zwei Experimente auf einmal machen (TRAXX 3DE und TRAXX AC3 zusammen), sie wollten für den Fernverkehr so schnell wie möglich etwas was erprobt ist.
Die DB hatte aber das Angebot, statt den bestellten 146.2 für die IC-Dostos 146.3 zu bekommen. Das bisherige Design hat ja noch ein paar Jahre Bestandsschutz, nur die ab 1.1.2012 neuzugelassenen Fahrzeuge müssen das neue Design haben (ab da tritt die neue TSI-Crashnorm in Kraft). Alle Fahrzeuge, die vor dem 1.1.2012 die Zulassung erhalten dürfen so noch ein paar Jahre lang hergestellt werden.
Die TRAXX DE für DB-Regio sollen ihre Zulassung erst 2013 bekommen und müssen daher das neue Design haben.

Ich finde es schade, dass DB-Regio nicht zusätzlich noch einige 246.0 und besonders für den Güterverkehr (DB-Schenker) m.E. dringend benötigte 285.0 vorgeschoben hat. Da hätte man gewusst, dass diese Loks garantiert zuverlässig fahren würden.
160 km/h Dieselloks könnte man schon jetzt gut gebrauchen, z.B. für Dosto und IC und da die 611/612 immer wieder durch Probleme auffallen. Die 210.0 gibt es nicht mehr und die 210.4 wurden leider wieder zu normalen 218 zurückgebaut.
Die TRAXX AC3 (146.3) wird es später im NV bestimmt auch geben, wenn die Zeit der 111 und 143 ablaufen wird.

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MET - Der beste Zug den es je gab