Anbieter von Frankfurt <-> Marseille (DB vs. SNCF)? (Allgemeines Forum)

Henrik, Donnerstag, 14.04.2011, 13:06 (vor 5523 Tagen) @ Thalyseo

Ja, Paris hat tatsächlich schöne Ecken; nur verbringt dort der Durchschnittseinwohner nur wenig Zeit und die häßlichen Ecken überwiegen (= für mich ganz subjektiv gesprochen!).

Trifft das nicht auch auf so die meisten Orte andernorts ebenso auf?
Kaum ein Durchschnittseinwohner weiß die Highlights seiner Stadt zu schätzen und nutzt sie.
Das Uni-Hauptgebäude sah/sehe ich hier immer als Highlight an (altes Schloß),
genauso auch in Paris, die Sorbonne. Oder auch das Quartier Latin, die verwinkelten Gassen zum Verirren hinterm Pantheon, etliche Parks, Seineufer, gesperrte Straßen an der Seine etc.
Womöglich nicht die klassischen Touri-Ziele, aber da sind die Einheimischen und ich finds dort alles andere als häßlich. So gesehen habe ich dann halt eher weniger die klassische Touristenperspektive.

Naja, über Geschmack lässt sich bekanntlich icht streiten: Ich weiß, dass meine Meinung durchaus vielfach geteilt wird und genauso kenne ich auch Einheimische, die Deine Meinung teilen.

Geht mir genauso ;)
Auch ich weiß, dass meine Meinung durchaus vielfach geteilt wird,
ist ja auch schön, dass es unterschiedliche Ansichten gibt - wär blöd, wenns nicht so wäre.

In der direkten Konversation würde ich Dich jetzt fragen, wie Dir Brüssel gefällt, um so geschickt das Thema zu wechseln. :)

Brüssel fand ich OK, so richtig viel mehr aber auch nicht,
rangiert in meiner Top12-Rangliste der besuchten europäischen Hauptstädte irgendwo zwischen 8 & 11, also unter ferner liefen,
Paris hingegen ist auf den ersten 3 Plätzen.

Paris, Je T'aime Trailer
http://www.youtube.com/watch?v=pcbTa8Kw7is

Und sie wollen wenigstens schonmal als Option die Möglichkeit für später haben, über Frankfurt hinausfahren zu können.

Unbestätigten Gerüchten zufolge wollte Paris - noch vor dem Aufkommen des ICE International - Frankfurt via Brüssel und Köln ansteueren; es scheiterte jedoch an der fehlenden Zulassung der PBKA auf KRM.

Ich habe nie was von derlei Gerüchten gehört oder gelesen,
glaube aber gerne, dass irgendwelche nicht-Pariser Gerüchte in die Welt setzen, die jedweder Grundlage entbehren, sich gar noch auf Zeiträume beziehen, wo die TGV noch nicht mal konzipiert waren..... ;)

Die Zulassung wäre also sicher das allerletzte, woran es scheitern würde,
rechnen können entsprechende sicher schon noch ein wenig,
da reicht auch der billigste Supermarkt-Rechner oder auch Google schon aus
um zu schnallen, dass es da mit der Steigung nicht ganz klappt.
Tja, zu blöd auch, wenn die Froschfresser es nicht drauf haben, ihre Züge entsprechend zu konstruieren, mit verteilter Antriebsleistung auszustatten, erhöhter Antriebsleistung oder eben weniger Gewicht. Da müssen sie erstmal einiges von der Deutschen Ingenieurskunst abgucken, dass es dann doch klappt.... ;)
Von mangelnder Ausrüstung für LZB CE II beim Thalys ganz zu schweigen.