Anbieter von Frankfurt <-> Marseille (DB vs. SNCF)? (Allgemeines Forum)

Henrik, Samstag, 09.04.2011, 20:12 (vor 5528 Tagen) @ Thalyseo

Stimmt, über Paris Est / Lyon gehts natürlich auch, das hat ja schon Mr.Bean hinbekommen, wenn auch über einen kleinen Umweg über La Defense etc. ;)

OT: Die Folge kenne ich gar nicht. Oder war das der Kinofilm?

Kennst Du nicht?
Der Film "Mr. Bean macht Ferien" ist doch eigentlich Pflicht eines jeden HGV- bzw. vielmehr TGV-Fan,
aufgrund der sehr hohen TGV-Anteile im Film.

Deutscher Trailer: Mr Bean macht Ferien
http://www.youtube.com/watch?v=fyTbFI1wttQ

Für mich auch allg. wegen den schönen und witzigen Paris-Szenen eine Freude zu sehen, kommt sogar La Defense vor.

Von 12:50 Uhr bis 14:16 Boulevard de Magenta, Boulevard du Temple, Boulevard Beaumarchais und Rue de Lyon sollte zu schaffen sein und vor allem ist es auch sehr schön zu laufen, Metro geht natürlich auch.
17:21 Uhr ist man dann in Marseille
oder mit einem TGV später ab 14:46, dann ists noch Zeit für nen Kaffee am Place de la Bastille, Ankunft in Marseille dann 17:58 Uhr.

Aha, Deiner Schwärmerei zu Folge kennst Du Paris aus der Toristenperspektive! :)

Schwärmerei & kennen ja, Touristenperspektive eher weniger bei den Straßen, würde ich trotzdem sehr empfehlen,
Café am Place de la Bastille ist natürlich Touristenperspektive, entsprechend teurer ist es dann da auch als anderswo, finde ich trotzdem sehr schön.

Nun aber zu meiner eigentlichen Frage:

Der von "RhBDirk" zitierte Bericht schreibt wie folgt:

"Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember dieses Jahres wird die Deutsche Bahn eine Direktverbindung von Mannheim an die französische Mittelmeerküste anbieten." (Hervorhebungen durch den Autor dieses Beitrags)

Mietet die DB nun auch eine Duplex/Dasye-Garnitur oder wird es doch durch die SNCF (bzw. durch beide gemeinsam/alleo) betrieben?

Mieten wohl eher weniger, denn der TGV 2N2 ersetzt ja keinen ICE.
Ich vermute, es hat geklappt, Geschäftsmodell & Marketing etc. in die Alleo GmbH zu integrieren.
Die BC wird anerkannt.

Ich frage mich ohnehin, ob eine POS-Doppelgarnitur aus Frankfurt/München, die in Karlsruhe gekoppelt wird nicht sinnvoller wäre.

Frankfurt <-> Strasbourg dürfte sich als Direktverbindung rentieren (evtl. sogar weiter über KRM Richtung Köln).

Für den Verkehr nach Frankreich generell dürfte jedoch weiterhin der "Umweg" über Belgien interessanter sein.

von Frankfurt aus?
da dürfte sehr deutlich der Weg über die LGV POS & LGV Rhin Rhone der schnellste & attraktivste sein,
ist ja auch sehr beliebt.