Diskussion: ist Europa bereit für privatbetriebenen FV? (Allgemeines Forum)

Ösi, Montag, 28.03.2011, 14:27 (vor 5553 Tagen) @ Oscar (NL)

Ich denke, dass privater Zugverkehr (egal ob FV oder NV) ein Irrweg ist.

Es gibt dabei folgende Möglichkeiten:
1. (derzeit FV) Jedes Unternehmen hat seinen eigenen Tarif und fährt, wie es ihm beliebt (Trassenzuweisung mal abgesehen). Dadurch fallen das Prinzip des einheitlichen Tarifs weg (Stückelung, unterschiedliche Tickets abhängig davon, ob man jetzt um 8:00 oder 9:00 fährt), Anschlüsse werden zum Glücksspiel und der Fahrgast muss mehrere Tarifbedingungen im Kopf haben (Unternehmen A erlaubt keinen Fahrkartenkauf im Zug, Unternehmen B schon, verlangt aber zehn Euro Aufschlag und Unternehmen C verlangt keinen Aufschlagen)
2. (derzeit NV) Es gibt einen einheitlichen Tarif und einen einheitlichen Fahrplan. Nur wofür braucht man dann mehrere Unternehmen, die jeweils einen Gewinn abschöpfen? Da wäre es doch sinnvoller, die Staatsbahn betreibt diese Züge selber und der Gewinn kommt dem Steuerzahler zugute.

Besser wäre es gewesen, im Rahmen einer EU-weiten Bahnreform ein europäisches Bahnunternehmen zu schaffen, das alle Züge und alle Strecken umfasst, und einen europaweiten Einheitstarif für die Bahn einzuführen. So hätte man durch eine einheitliche Beschaffungs- und Instandhaltungspolitik massiv Geld sparen können - eine Bestellung zu 2.000 Zügen ist um einiges billiger als zwanzig Bestellungen zu je 100 Zügen, und wenn jedes Instandhaltungswerk sich nur um ein paar Waggon- und Loktypen kümmern muss, werden Abläufe und Lagerhaltung um einiges effizienter.