DB und evtl. EBA auch nicht ganz unschuldig (Allgemeines Forum)

Alphorn (CH), Sonntag, 20.03.2011, 14:18 (vor 5505 Tagen) @ Steffen

Bombardier will bis Juni 18 Züge liefern, welche 160 schaffen - ich bezweifle aber, dass das Drehgestellproblem der schon gebauten Züge behoben werden kann.

Alte gegen neue austauschen?

Falls es ein grundsätzliches Konstruktionsproblem ist, muss ein neues konstruiert werden... und wie lang das dauern kann, sehen wir bei den Achsen des ICE 3. Und falls neu produzierte Drehgestelle den Fehler nicht mehr haben, dann müssen sie erst mal gebaut und eingebaut werden... das dauert bei über 80 Zügen auch seine Zeit.

Die Forderung war: Ein Zug der in der Praxis erprobt ist, und das ist [der Stadler KISS] noch nicht.

Der Talent 2 ist doch auch nicht in der Praxis erprobt?

Das bezog sich auf die Forderung von Mario, dass man praxiserprobte Züge anschafft. Weder Talent 2 noch Stadler KISS erfüllen diese Bedingung (wobei ich aber beim KISS wesentlich optimistischer bin, dass er funktioniert, weil er viele FLIRT-Bauteile verwendet).

Wobei ich es seitens der DB auch etwas unverantwortlich finde, dass man sich bei einem völlig neu konstruierten Zug ohne Prototypen blind darauf verlässt, dass er von Anfang an funktionieren wird.

Und beim EBA kann man kritisieren, dass die Regelungen während der Bauzeit der Züge geändert werden können - das hat Stadler ebenfalls kritisiert bei der Flirt-Lieferverzögerung bei BOB/BLB. In anderen Ländern gelten die Regelungen zum Bestellzeitpunkt auch noch bei Ablieferung, was jetzt auch in DE wieder eingeführt werden soll. Ob solche Neuregelungen nennenswerten Anteil an den Talent-Problemen haben, ist mir nicht bekannt.