DB verweigert die Abnahme der Talent 2 (Allgemeines Forum)

Alphorn (CH), Sonntag, 20.03.2011, 12:00 (vor 5581 Tagen) @ Oscar (NL)

Die Zulassung scheint vorerst ohne Folgen zu bleiben: Die DB verweigert die Abnahme der Talent 2-Züge.

Die Züge wurden nur für Einzeltraktion mit 140 statt 160 km/h zugelassen. Zudem müssen die Drehgestelle alle 6,5 Jahre ausgetauscht werden - eine viel zu kurze Zeit. Bombardier will bis Juni 18 Züge liefern, welche 160 schaffen - ich bezweifle aber, dass das Drehgestellproblem der schon gebauten Züge behoben werden kann. Finde ich eh den Grundfehler: Warum baut man weiter, wenn noch kein Zug richtig funktioniert.

Langsam erreicht die Geschichte Seifenoper-Status.

Stadler DOSTO a.k.a. KISS? Vierteilige Doppelstocktriebwagen. Kann man auch doppelt fahren. Weiß allerdings nicht ob das an den Bahnsteigen passt.

Die Forderung war: Ein Zug der in der Praxis erprobt ist, und das ist dieser Zug noch nicht. Der erste Fahrplaneinsatz folgt diesen Dezember, und danach müsste man erstmal eine Weile warten, um zu sehen, ob der Zug den Praxisbetrieb durchhält. Ich bin da zwar optimistisch - Stadler hat viele bewährte Bauteile verwendet - aber sicher ist man er nachher. Nebenbei passen die 55cm Einstiegshöhe nicht zur (unsinnigen) Bahnsteighöhe von oft 76cm in DE; ich weiss nicht allerdings nicht, was die Bahnsteighöhen in den geplanten Einsatzgebieten sind.

Ich kritisiere schon seit langem, dass seit langer Zeit immer nur Alstom und vor allem Bombardier im Nahverkehr der DB randürfen und sich in Sachen Qualität jedoch nichts verbessert hat (eher etwas verschlechtert!). Die Coradia Continental laufen bekanntlich alles andere als rund, genau wie die Talent2 - wenn sie überhaupt laufen.

Von Stadler hört man eigentlich nichts schlechtes. Trotzdem kommen sie bei der DB nicht zum Zug. Vermutlich sind sie einfach teurer oder können die geforderten Stückzahlen nicht schnell genug liefern.