Der Sinn von starren Grenzen... (Reiseberichte)

Jörg, Donnerstag, 20.01.2011, 14:47 (vor 5536 Tagen) @ Fabian318

... ist der, das Hersteller eine Zuverlässige Planungsgrundlage haben und Züge nicht nur für ein Land bzw. für bestimmte Bahnsteige bauen können wo es gerade hinpasst sondern allgemein passt was zu höheren Stückzahlen und damit einer erheblichen Preisersparnis führt.

Stell dir mal vor es gebe kein DIN A4 Papier und du müsstest für jeden verschiedenen Druckerhersteller unterschiedliche Papiersorten einkaufen und Lagern einschließlich unterschiedlicher Aktenordner und Schnellhefter.

So ungefähr ist es bei der Bahn. Unterschiedliche Bahnsteighöhen (und Längen), unterschiedliche Stromsysteme, unterschiedliche Lichtraumprofile und sogar unterschiedliche Spurweiten und anstatt das man sich endlich mal europaweit auf für alle verbindliche Zahlen einigt werden derzeit selbst in Deutschland drei verschiedene Bahnsteighöhen NEUgebaut. Da fehlt mir jegliches Verständnis für.

Und wenn es dann schonmal eine Norm mit einer Gesamtlänge gibt dann sollte diese auch durchgesetzt werden. Wenn jemand eine Sonderkonstruktion von Fahrzeugen bestellt oder baut die da nicht reinpasst dann hat er halt Pech gehabt.

Grüße Jörg